Ένα έργο που εδώ και σχεδόν μία δεκαετία παρέμενε στα χαρτιά φαίνεται να κάνει το επόμενο βήμα προς την υλοποίηση.
Η Περιφέρεια Αττικής προχώρησε στην πρόσκληση χρηματοδότησης για τον Βόρειο Ποδηλατικό Άξονα Κηφισιά–Γκάζι, ένα έργο μήκους 17,8 χιλιομέτρων που θα συνδέει το κέντρο της Αθήνας με τα βόρεια προάστια και προβλέπει παρεμβάσεις σε δεκάδες δρόμους, μεταξύ αυτών και στη Νέα Ιωνία.
Μετά από χρόνια εξαγγελιών, μελετών και καθυστερήσεων, ο Βόρειος Ποδηλατικός Άξονας Κηφισιά–Γκάζι φαίνεται πως μπαίνει ξανά στην ατζέντα της Περιφέρειας Αττικής.
Η πρόσκληση χρηματοδότησης ύψους 6 εκατ. ευρώ αφορά την κατασκευή του βόρειου τμήματος του μητροπολιτικού ποδηλατόδρομου, που θα συνδέει την Κηφισιά με το κέντρο της Αθήνας μέσω μιας διαδρομής σχεδόν 18 χιλιομέτρων.
Το έργο θα διέρχεται από τους Δήμους Αθηναίων, Νέας Ιωνίας, Ηρακλείου, Αμαρουσίου και Κηφισιάς, ενώ θα συνδέεται με σταθμούς του ΗΣΑΠ: Μοναστηράκι, Ομόνοια, Βικτώρια, Περισσός, Πευκάκια, Νέα Ιωνία, Ηράκλειο, Ειρήνη, Μαρούσι, ΚΑΤ, Κηφισιά.
Αποτελεί τον πρώτο ποδηλατόδρομο που θα περνάει μέσα από την καρδιά της Πρωτεύουσας (Ερμού, Αθηνάς, 3ης Σεπτεμβρίου) και θα συνδέει το Κέντρο της Αθήνας με γειτονιές της Πρωτεύουσας και άλλων Δήμων.
Γιατί έχει σημασία
Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις ποδηλατικής υποδομής που έχουν σχεδιαστεί στην Αττική. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ο άξονας θα λειτουργεί ως βασικός «κορμός» πάνω στον οποίο θα μπορούν να συνδεθούν μελλοντικά τοπικά δίκτυα ποδηλατοδρόμων των δήμων.
Για τους κατοίκους των βορείων προαστίων, η υλοποίηση του έργου θα μπορούσε να δημιουργήσει μια εναλλακτική διαδρομή μετακίνησης μεταξύ γειτονιών, σταθμών μέσων σταθερής τροχιάς και κεντρικών σημείων της Αθήνας.
Τι αλλάζει σε Νέα Ιωνία, Ηράκλειο, Μαρούσι και Κηφισιά
Σημαντικές παρεμβάσεις προβλέπονται και στους Δήμους Νέας Ιωνίας, Ηρακλείου και Αμαρουσίου, από τους οποίους θα διέρχεται ο Βόρειος Ποδηλατικός Άξονας, συνδέοντας γειτονιές των βορείων προαστίων με το κέντρο της Αθήνας.
Στη Νέα Ιωνία, το τμήμα του ποδηλατόδρομου θα έχει μήκος περίπου 2,58 χιλιομέτρων.
Η διαδρομή θα διέρχεται από τις οδούς Αβέρωφ, Μακελαράκη, Βυζαντινών Αυτοκρατόρων, Παπαφλέσσα, Γυμνασίου, Χρυσοστόμου Σμύρνης, Πατριάρχου Ιωακείμ και Διονυσίου Σολωμού, διασχίζοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές της πόλης και συνδέοντας το δίκτυο με τον σταθμό του ΗΣΑΠ.
Στο Ηράκλειο Αττικής προβλέπεται τμήμα μήκους περίπου 2,3 χιλιομέτρων.
Ο ποδηλατόδρομος θα περνά από τις οδούς Ικάρων, Περικλέους, Ερμού, Ρούμελης, Νεότητος, Ελευθερίου Βενιζέλου, Μελίνας Μερκούρη, την Πλατεία Ηρακλείου, καθώς και τμήματα της λεωφόρου Κηφισίας. Η χάραξη έχει σχεδιαστεί ώστε να συνδέεται με τον σταθμό ΗΣΑΠ Ηρακλείου και βασικούς άξονες μετακίνησης της πόλης.
Το μεγαλύτερο τμήμα στα βόρεια προάστια εντοπίζεται στο Μαρούσι, όπου ο ποδηλατόδρομος θα εκτείνεται σε περίπου 4,4 χιλιόμετρα.
Η διαδρομή περιλαμβάνει τη Νερατζιωτίσσης, την άνω διάβαση που ενώνει τους δύο κλάδους της οδού, καθώς και τις οδούς Βασιλίσσης Αμαλίας, Βασιλέως Αλεξάνδρου και Ηροδότου. Η περιοχή θεωρείται κομβική, καθώς συνδέεται με σημαντικούς σταθμούς μεταφορών και μεγάλους πόλους δραστηριότητας, όπως το ΟΑΚΑ και το εμπορικό κέντρο της πόλης.
Στην Κηφισιά, όπου θα καταλήγει ο άξονας, προβλέπεται τμήμα μήκους περίπου 1,2 χιλιομέτρων. Η διαδρομή θα διέρχεται από τις οδούς Θεσσαλονίκης, Φαιστού, Μακεδονίας, Αγίας Παρασκευής και Τατοΐου, συνδέοντας το βόρειο άκρο του ποδηλατοδρόμου με τον σταθμό ΗΣΑΠ Κηφισιάς.
Εφόσον το έργο προχωρήσει σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Περιφέρειας Αττικής, οι τέσσερις δήμοι θα αποκτήσουν για πρώτη φορά άμεση σύνδεση με ένα ενιαίο μητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών που θα εκτείνεται από το κέντρο της Αθήνας έως τα βόρεια προάστια.
Το μεγάλο ερωτηματικό
Παρά την πρόοδο, η έναρξη των εργασιών δεν θεωρείται άμεση. Προηγούνται η ολοκλήρωση των διαδικασιών χρηματοδότησης, τα τεύχη δημοπράτησης και ο διαγωνισμός για την ανάδειξη αναδόχου.
Η Περιφέρεια Αττικής έχει εκφράσει την πρόθεση να δημοπρατήσει το έργο μέσα στο 2026. Ωστόσο, ύστερα από σχεδόν δέκα χρόνια καθυστερήσεων, το ζητούμενο για πολλούς κατοίκους και φίλους του ποδηλάτου δεν είναι πλέον οι εξαγγελίες αλλά το πότε θα ξεκινήσουν οι εργασίες στην πράξη.