Πιεστική προδιαγράφεται η εικόνα για τον τομέα των containerships το 2026, καθώς η επιδείνωση της ισορροπίας προσφοράς και ζήτησης αναμένεται να οδηγήσει σε χαμηλότερα ναύλα και μειωμένη κερδοφορία. Το εμπόριο προς τη Βόρεια Αμερική παραμένει ασθενέστερο σε σύγκριση με άλλες αγορές, επιβαρύνοντας περαιτέρω τις προοπτικές.
Γεωπολιτική πάνω από τα θεμελιώδη
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις αναδεικνύονται στον καθοριστικό παράγοντα που θα επηρεάσει τη ναυτιλία το 2026, υπερκαλύπτοντας τα παραδοσιακά θεμελιώδη μεγέθη (προσφορά–ζήτηση). Το περιβάλλον χαρακτηρίζεται από αυξημένη αβεβαιότητα, έντονη μεταβλητότητα και ασύμμετρους κινδύνους, καθώς πολιτικές και γεωοικονομικές αποφάσεις αποκτούν πρωταγωνιστικό ρόλο.
Μεταξύ των βασικών πηγών κινδύνου περιλαμβάνονται η πιθανή κλιμάκωση δασμών και εμπορικού προστατευτισμού, η επιβολή ή επέκταση λιμενικών τελών, αλλά και οι εξελίξεις σε κρίσιμες θαλάσσιες οδούς. Ενδεχόμενη επανέναρξη των διελεύσεων από τη Θάλασσα της Ερυθράς και τη Διώρυγα του Σουέζ θα μπορούσε να μειώσει τις αποστάσεις των ταξιδιών και, κατ’ επέκταση, τη ζήτηση χωρητικότητας. Παράλληλα, σενάρια όπως μια πιθανή σύγκρουση στη Βενεζουέλα και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός μεταξύ κρατών και οικονομικών μπλοκ για τον έλεγχο κρίσιμων κρίκων της ναυτιλιακής αλυσίδας αξίας (ναυπηγική, logistics) ενισχύουν την αβεβαιότητα.
Εκρηκτικό βιβλίο παραγγελιών, πιεσμένα περιθώρια
Το βιβλίο παραγγελιών έχει εκτοξευθεί σε επίπεδα που αντιστοιχούν περίπου στο 30% του υφιστάμενου στόλου – το υψηλότερο της τελευταίας δεκαετίας. Η αύξηση αυτή συνδέεται αφενός με την αντικατάσταση παλαιότερων πλοίων και αφετέρου με επενδύσεις σε πλοία πολλαπλών καυσίμων στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης και των στόχων μείωσης εκπομπών.
Παρότι μέρος της υπερπροσφοράς εκτιμάται ότι θα απορροφηθεί μέσω αυξημένης αδρανοποίησης, ακυρώσεων δρομολογίων, διαλύσεων και χαμηλότερων ταχυτήτων πλεύσης, τα περιθώρια κέρδους αναμένεται να παραμείνουν υπό πίεση.
Δεξαμενόπλοια: ισχυρότερη δυναμική
Αντίθετα, ο τομέας των δεξαμενοπλοίων –ιδίως των πλοίων μεταφοράς αργού πετρελαίου– εμφανίζει ισχυρότερη δυναμική. Η αυξημένη τελική ζήτηση πετρελαίου και η άνοδος των τονομιλίων στηρίζουν την αγορά, ενώ οι εξαγωγές προς πιο απομακρυσμένες αγορές και οι διαταραχές σε κρίσιμες θαλάσσιες περιοχές διατηρούν τη ζήτηση σε υψηλά επίπεδα, παρά τη συνεχιζόμενη γεωπολιτική αστάθεια.
Dry bulk και λοιποί τομείς
Για τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (dry bulk), η προοπτική παραμένει πιο αδύναμη, με τους όγκους να αναμένονται γενικά σταθεροί. Το βιβλίο παραγγελιών κινείται σε πιο υγιή επίπεδα, ενώ η περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων στα ναυπηγεία λειτουργεί ανασχετικά σε περαιτέρω αύξηση της προσφοράς. Σχετική σταθερότητα εκτιμάται και σε άλλους τομείς, όπως LNG και μεταφορά αυτοκινήτων, χωρίς ωστόσο να διαφαίνονται ισχυροί καταλύτες ανάπτυξης.