Η Ελλάδα διατηρεί για ακόμη μία χρονιά την πρώτη θέση στη διεθνή ναυτιλία, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της UNCTAD για το 2025, επιβεβαιώνοντας τον στρατηγικό της ρόλο στο παγκόσμιο εμπόριο και τις θαλάσσιες μεταφορές.
Η έκθεση αναφέρει ότι Ελλάδα, Κίνα και Ιαπωνία ελέγχουν μαζί πάνω από το 40% της παγκόσμιας ναυτιλιακής χωρητικότητας, καθορίζοντας τις ροές ενέργειας, πρώτων υλών και προϊόντων σε διεθνές επίπεδο.
Πρωταγωνιστής ο ελληνόκτητος στόλος
Η ελληνόκτητη ναυτιλία εξακολουθεί να προηγείται σε deadweight tonnage, παρότι η Κίνα διαθέτει περισσότερα πλοία.
Ο ελληνικός στόλος αριθμεί 5.124 πλοία, καλύπτοντας το 16,4% της παγκόσμιας χωρητικότητας, γεγονός που αναδεικνύει τη μεγαλύτερη μέση ισχύ και μέγεθος των ελληνικών πλοίων.
Η πρωτοκαθεδρία της Ελλάδας στηρίζεται σε παράγοντες όπως:
-
Η μακρά ναυτική παράδοση και η εμπειρία των Ελλήνων πλοιοκτητών.
-
Η επιχειρηματική διορατικότητα και η ικανότητα προσαρμογής στις διακυμάνσεις των αγορών.
-
Η επένδυση σε όλους τους τύπους πλοίων — δεξαμενόπλοια, bulk carriers, containerships και LNG carriers.
-
Η παγκόσμια παρουσία σε διεθνή ναυτιλιακά κέντρα όπως Πειραιάς, Λονδίνο και Σιγκαπούρη.
Η άνοδος της Ασίας στη θάλασσα
Την ίδια στιγμή, Κίνα και Ιαπωνία ενισχύουν σταθερά τη θέση τους.
Η Κίνα επιταχύνει την επέκταση του στόλου της, ενώ η Ιαπωνία επενδύει σε πράσινη τεχνολογία, ενεργειακή αποδοτικότητα και βιώσιμη ναυπήγηση.
Συνολικά, η Ασία ελέγχει πάνω από το 50% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία της στις θαλάσσιες μεταφορές και τον καθοριστικό της ρόλο στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.
Ο στρατηγικός ρόλος της Ελλάδας
Παρά τον ασιατικό ανταγωνισμό, η Ελλάδα παραμένει το σημείο αναφοράς της διεθνούς ναυτιλίας.
Η ικανότητα των ελληνικών ναυτιλιακών ομίλων να προσαρμόζονται στις τεχνολογικές, ενεργειακές και γεωπολιτικές μεταβολές, διατηρεί τη χώρα στην κορυφή ενός από τους πιο κρίσιμους κλάδους της παγκόσμιας οικονομίας.