Σημαντικά υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο ήταν η αύξηση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης στην Ελλάδα τον Μάρτιο, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, επιβεβαιώνοντας την έντονη πίεση που δέχθηκαν νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Η τιμή του ντίζελ αυξήθηκε κατά 24,1% σε σχέση με τον Φεβρουάριο, όταν ο μέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ένωση διαμορφώθηκε στο 19,1%. Η απόκλιση αυτή κατατάσσει την Ελλάδα στις χώρες με τις μεγαλύτερες μηνιαίες αυξήσεις, αναδεικνύοντας τη μεγαλύτερη έκθεση της εγχώριας αγοράς στις διεθνείς ανατιμήσεις.
Πόλεμος και καθυστερημένα μέτρα
Η άνοδος των τιμών συνδέεται άμεσα με την έναρξη της σύγκρουσης στο Ιράν, η οποία προκάλεσε ισχυρούς κραδασμούς στις διεθνείς αγορές ενέργειας. Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ωστόσο, οι αυξήσεις περιορίστηκαν μέσω έγκαιρων παρεμβάσεων.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Ιταλία, όπου η αύξηση συγκρατήθηκε στο 11,9% μετά τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης. Στην Ελλάδα, αντίθετα, η επιδότηση των 20 λεπτών ανά λίτρο εφαρμόστηκε από την 1η Απριλίου και δεν επηρέασε τις τιμές του Μαρτίου.
Από τις υψηλότερες αυξήσεις στην Ευρώπη
Στην ευρωπαϊκή κατάταξη, η Ελλάδα βρέθηκε πίσω από χώρες όπως η Σουηδία και η Τσεχία, όπου οι αυξήσεις έφτασαν το 27,6%, αλλά και από την Εσθονία, τη Λετονία, το Βέλγιο και την Ολλανδία που επίσης κατέγραψαν έντονη άνοδο.
Παρά τη θέση αυτή, η ελληνική αγορά παραμένει μεταξύ των πιο επιβαρυμένων, λόγω της ταχύτητας με την οποία μεταφέρονται οι διεθνείς αυξήσεις στις τελικές τιμές.
Μικρότερη απόκλιση στη βενζίνη
Στην αμόλυβδη βενζίνη, η αύξηση ήταν πιο κοντά στον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Τον Μάρτιο, η τιμή αυξήθηκε κατά 11,4% στην Ελλάδα, έναντι 10,6% στην ΕΕ, περιορίζοντας τη διαφορά σε σχέση με το ντίζελ.
Ωστόσο, η συνολική εικόνα των τιμών παραμένει υψηλή. Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα έφτασε στις 13 Απριλίου τα 2,062 ευρώ ανά λίτρο, με ακριβότερες αγορές μόνο σε χώρες όπως η Δανία, η Γερμανία και η Ολλανδία.
Ρόλος της φορολογίας στο τελικό κόστος
Τα στοιχεία δείχνουν ότι, παρότι η τιμή του ντίζελ πριν από φόρους παραμένει σχετικά χαμηλότερη σε σύγκριση με άλλες χώρες, η τελική επιβάρυνση για τους καταναλωτές αυξάνεται σημαντικά λόγω του ΦΠΑ και των λοιπών φόρων.
Η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες με υψηλούς φορολογικούς συντελεστές στα καύσιμα, γεγονός που εντείνει το κόστος για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Σε ετήσια βάση, οι τιμές του ντίζελ στην Ευρώπη αυξήθηκαν τον Μάρτιο κατά 19,8%, ενώ της βενζίνης κατά 9,4%, με τις αυξήσεις να καταγράφονται σχεδόν σε όλες τις χώρες.