Κριτική στην κυβέρνηση για την έλλειψη μεγάλων έργων υποδομής στη Βόρεια Αθήνα, πρόταση για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού με την υπογειοποίηση της Κύμης, αλλά και ξεκάθαρο «όχι» στα διόδια, έθεσε ο Δήμαρχος Κηφισιάς Βασίλης Ξυπολυτάς, στο πλαίσιο του 11ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών.
Ο κ. Ξυπολυτάς ανέδειξε το οξύ κυκλοφοριακό πρόβλημα της περιοχής, καταθέτοντας μια ολοκληρωμένη πρόταση για την υπογειοποίηση της Λεωφόρου Κύμης, ενώ παράλληλα έστειλε σαφές μήνυμα κατά της τοποθέτησης διοδίων στη Βαρυμπόμπη.
Όπως τόνισε, η Κηφισιά και τα γύρω προάστια παραμένουν «εγκλωβισμένα» λόγω της απουσίας εναλλακτικών οδικών αξόνων και μέσων, καλώντας την Πολιτεία να επιδείξει πολιτική βούληση για την υλοποίηση έργων πνοής που θα αποσυμφορήσουν μια περιοχή όπου ζει σχεδόν το ένα τέταρτο του πληθυσμού της Αττικής.
«Δύο ώρες στον δρόμο οι εργαζόμενοι»
Ο Δήμαρχος υπογράμμισε ότι η μετατόπιση του εμπορικού κέντρου προς τα Νότια προκαλεί κυκλοφοριακή ασφυξία στους κατοίκους των Βορείων Προαστίων. «Οι εργαζόμενοι χρειάζονται καθημερινά περίπου δύο ώρες για τις μετακινήσεις τους», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας την απουσία πρόβλεψης για την επέκταση της Γραμμής 4 του Μετρό, τη μη διαπλάτυνση της Διονύσου και την έλλειψη της Περιφερειακής Πεντέλης.
«Κόκκινη γραμμή» τα διόδια στη Βαρυμπόμπη
Αναφερόμενος στο φλέγον ζήτημα των διοδίων, ο κ. Ξυπολυτάς ήταν κατηγορηματικός: «Είχαμε ήδη όλα τα προβλήματα και τώρα θέλουν να βάλουν και διόδια. Αυτό δεν πρόκειται να γίνει αποδεκτό – είναι ξεκάθαρο. Οι πολίτες περιμένουν από την πολιτεία εναλλακτικές λύσεις και όχι επιπλέον επιβαρύνσεις χωρίς ανταποδοτικότητα».
Υπογειοποίηση Κύμης και «Ειδικό Τέλος»
Ο Δήμαρχος Κηφισιάς δεν περιορίστηκε στην κριτική, αλλά κατέθεσε μια συγκεκριμένη πρόταση για την απεμπλοκή των έργων. Πρότεινε τη σύνδεση του Νέου Ηρακλείου με την υπογειοποίηση της Λεωφόρου Κύμης έως την Κηφισιά.
Σε περίπτωση έλλειψης κονδυλίων, που προτάσσει ως επιχείρημα η πολιτεία, ο κ. Ξυπολυτάς πρότεινε μια ρηξικέλευθη λύση: υλοποίηση μέσω ειδικού τέλους (ενιαία διαχείριση διοδίων) στην Εθνική Οδό (Νέα Φιλαδέλφεια, Κηφισιά, Άγιο Στέφανο), ώστε να καλυφθεί το κόστος της «Νέας Οδού» και να χρηματοδοτηθούν τα απαραίτητα έργα υποδομής που θα αποσυμφορήσουν την περιοχή.
«Λύσεις υπάρχουν. Χρειάζεται πολιτική βούληση, ώστε περίπου το ένα τέταρτο της Αττικής να μην εγκλωβιστεί», κατέληξε ο Δήμαρχος, στέλνοντας σαφές μήνυμα προς την κεντρική διοίκηση.
Την ίδια στιγμή ο δημαρχος παραδέχθηκε ότι το κυκλοφοριακό αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες πληγές της καθημερινότητας. Το σχέδιό του περιλαμβάνει: τη διενέργεια συνολικής κυκλοφοριακής μελέτης, την ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας με ηλεκτρικά οχήματα και την εφαρμογή συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης, με στόχο την προτεραιότητα στους μόνιμους κατοίκους.