Ο Δήμαρχος Βριλησσίων, κ. Ξένος Μανιατογιάννης είναι ένας νέος άνθρωπος τον οποίο εμπιστεύτηκαν οι συμπολίτες του να κυβερνήσει το Δήμο στις εκλογές του Μαΐου έπειτα από την οχταετία του κ. Γιώργου Ιωαννίδη. Στη συνέντευξη που παραχώρησε στον Χ-τύπο (η οποία έγινε στα γραφεία της εφημερίδας) ο Δήμαρχος Βριλησσίων απάντησε με ευθύτητα όλες τις ερωτήσεις που του θέσαμε τόσο για το δήμο του όσο και για την κατάσταση στον χώρο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Ο κ. Μανιατογιάννης τονίζει πως η νέα διοίκηση ουσιαστικά προσπαθεί αυτό το διάστημα να κάνει ένα «νοικοκύρεμα» στο Δήμο και υπογραμμίζει πως προτεραιότητα δεν είναι τα μεγαλεπήβολα έργα αλλά παρεμβάσεις που μπορούν να αλλάξουν την καθημερινότητα των πολιτών και να βελτιώσουν τη λειτουργία του Δήμου. Μια άμεση παρέμβαση που σχεδιάζει να κάνει αφορά τα κυκλοφοριακά προβλήματα της πόλης και το αγκάθι της Λεωφόρου Πεντέλης. Ο Δήμαρχος παίρνει θέση για τα ζητήματα της αξιολόγησης και του επανελέγχου συμβάσεων, αλλά σημειώνει και ποια θέματα που αφορούν την καθημερινή λειτουργία των δήμων πρέπει να θέσουν τα συλλογικά όργανα. Επίσης σχολιάζει το θέμα της διαχείρισης απορριμμάτων, όπου είναι υπέρ των διαδημοτικών συνεργασιών και της διαλογής στην πηγή. Τέλος μας αναπτύσσει το όραμα του για το πως θέλει να είναι η πόλη σε πέντε χρόνια, όταν τελειώνει η θητεία του.
Που δίνετε βάρος αυτές τις πρώτες εβδομάδες διοίκησης του Δήμου; Ποιες είναι οι πρώτες παρεμβάσεις σας;
Κατ’ αρχάς επειδή παραλάβαμε 1η Σεπτέμβρη οι πρώτες μας προτεραιότητες ήταν να ξεκινήσουμε σωστά τη λειτουργία παιδικών σταθμών και σχολείων. Συνεχίζουμε από εκεί και πέρα με κάποιες κανονιστικές πράξεις-αποφάσεις για διάφορα προβλήματα με βασικό άξονα των προσπαθειών μας αυτό το διάστημα να είναι η ολοκλήρωση του προϋπολογισμού και να μπορέσουμε να κλείσουμε τη χρήση του 2014 με όποιες δυσκολίες βρήκαμε μπροστά μας και να προχωρήσουμε πλέον στο 2015 με έναν σχεδιασμό πιο ολοκληρωμένο και να ξεκινήσουμε πια την ουσιαστική υλοποίηση του έργου μας και των δεσμεύσεων μας.
-Tα Βριλήσσια είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση συγκριτικά με τους περισσότερους δήμους του Λεκαναπεδίου έχοντας πολύ καλή ρυμοτομία, πολλούς κοινόχρηστους χώρους και αρκετό πράσινο. Ποια είναι τα σημαντικότερα προβλήματα της πόλης, όπως τα έχετε καταγράψει, και πως σκοπεύετε να τα αντιμετωπίσετε;
Ένα μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε στην πόλη είναι το κυκλοφοριακό, όσο και αν ακούγεται τετριμμένο ή ξύλινο. Φανταστείτε πως εδώ και 10 χρόνια έχει αναπτυχθεί περιμετρικά της πόλης ένας μεγάλος περιφερειακός δακτύλιος που αποτελείται από τις Λεωφόρους Πεντέλης, Αναπαύσεως, Ηρακλείτου και την Αττική Οδό και λόγω αυτών των μεγάλων έργων έχουν αλλάξει τα κυκλοφοριακά δεδομένα. Έχουμε γίνει «ελκυστικό» προάστιο, αλλά όλα αυτά τα χρόνια δεν έγιναν κυκλοφοριακές παρεμβάσεις μέσα από μελέτες για να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες όπως το γεγονός πως ένα μεγάλο κομμάτι της διαμπερούς κίνησης που διέρχεται μέσα από την πόλη. Είναι μια κατάσταση που δημιουργεί όχληση στους δημότες, καθυστερήσεις, δυσλειτουργία στα καταστήματα και στην εμπορικότητα της πόλης. Η αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος είναι μια από τις πρώτες προτεραιότητες μας. Μπορώ να σας αναφέρω και άλλα προβλήματα όπως η διαχείριση των κοινόχρηστων χώρων μας, η σύνδεση δημοτικών κτιρίων με το φυσικό αέριο που παρά το γεγονός πως υπάρχει δίκτυο στην πόλη δεν έχει προχωρήσει. Και από εκεί και πέρα υπάρχουν στεγαστικές ανάγκες. Ήδη σήμερα που μιλάμε δημοπρατείται ο 4ος Παιδικός Σταθμός, ένα έργο προϋπολογισμού 2,5 εκ. ευρώ, για να μπορέσουμε να καλύψουμε τις ανάγκες στη φιλοξενία νηπίων.
- Ορμώμενος από την αναφορά σας στο κυκλοφοριακό πρόβλημα θα ήθελα ένα σχόλιο για τον κεντρικότερο δρόμο της πόλης τη Λεωφόρο Πεντέλης όπου πριν λίγα χρόνια πραγματοποιήθηκε έργο διαπλάτυνσης στη Λεωφόρο Πεντέλης στα όρια του Δήμου. Είστε ικανοποιημένος από την εικόνα του δρόμου σήμερα και αναφέρομαι κυρίως στα παράνομα παρκαρισμένα αυτοκίνητα; Πως μπορεί ο Δήμος να το αντιμετωπίσει αυτό;
Πράγματι παρατηρείται αυτό το πρόβλημα με τη στάθμευση στη μια λωρίδα του δρόμου με αποτέλεσμα να χάνει ο δρόμος τον χαρακτήρα του με αποτέλεσμα η κίνηση να διέρχεται μέσα από τους δρόμους της πόλης με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να λειτουργήσει κυκλοφοριακά το προάστιο. Σε πρώτη φάση εμάς σαν δήμος μας εξυπηρετεί η πρόσφατη διάνοιξη της γέφυρας της οδού Λακωνίας όσον αφορά τους οδηγούς που έρχονται από την περιοχή του Πολυδρόσου γιατί ανέβαιναν από Κυπρίων Αγωνιστών και Σισμανογλείου και δημιουργείτο μεγάλο κυκλοφοριακό κομφούζιο. Από εκεί και πέρα γίνονται συζητήσεις με τους εμπόρους για να μπορέσουμε να απαγορέψουμε τη στάθμευση στη δεξιά λωρίδα σε συνδυασμό με πύκνωση των δρομολογίων της αστικής και δημοτικής συγκοινωνίας ώστε να έχει τη δυνατότητα ο κόσμος να εξυπηρετείται από τα καταστήματα της πόλης. Και υπάρχουν κάποιες δεύτερες σκέψεις, μεσοπρόθεσμα, για παραχώρηση πρασιών καταστημάτων για να μπορούν να γίνουν μια παράλληλη λωρίδα στάθμευσης στη Λεωφόρο Πεντέλης.
Ο κ. Μανιατογιάννης με τον συντάκτη του Χτύπου,Θανάση Μποδάκο, στα γραφεία της εφημερίδας
Ο Δήμος Βριλησσίων είναι βιώσιμος με δεδομένη την κρατική υποχρηματοδότηση; Υπάρχει κάποιο σχέδιο από την πλευρά σας για τόνωση των δημοτικών εσόδων;
Κοιτάξτε ο Δήμος Βριλησσίων έχει οικονομικές δυσκολίες. Έχει δάνεια τα οποία με την επιμήκυνση που έκανε η προηγούμενη διοίκηση θα τα βρούμε μπροστά μας σε μεγάλες ετήσιες δόσεις από το 2016 και μετά της τάξης των 700.000 ευρώ. Παρ’ όλα αυτά εδώ είμαστε για να μπορέσουν να αναπροσαρμοστούμε. Είναι πολύ εύκολο για εμένα να βγω και να λέω κάθε φορά πως φταίνε οι προηγούμενες διοικήσεις. Αυτή τη στιγμή όμως κριθήκαμε όλοι και προχωράμε μπροστά. Αυτή τη στιγμή ο Δήμος είναι βιώσιμος και θα συνεχίσει να είναι βιώσιμος. Αυτή τη στιγμή ερευνούμε τρόπους χρηματοδοτήσεων πέρα από την κεντρική διοίκηση διότι πλέον ο κορβανάς έχει στενέψει.
Από που διεκδικείτε πόρους;
Προσπάθειες γίνονται κυρίως από το Πράσινο Ταμείο και το ΕΣΠΑ αλλά και από όλες τις πιθανές πηγές χρηματοδότησης που μπορούν να μας δοθούν ανταποδοτικά για να γίνουν κάποια έργα όχι μόνο κτιριακά αλλά και κοινωνικό περιεχομένου για να μπορέσουμε να έχουμε καλύτερη παροχή υπηρεσιών στους δημότες μας.
Ποια έργα πνοής για την πόλη βρίσκονται στο πρόγραμμα σας και μπορούν να γίνουν μέχρι το τέλος της παρούσας θητείας;
Αν δείτε το πρόγραμμα μας δεν έχει το μεγαλεπήβολο έργο. Είμαστε σε πολύ δύσκολες εποχές και ενδεχομένως τέτοια μεγαλεπήβολα έργα να μην έπειθαν και τους δημότες. Η πρώτη μας προσπάθεια ήταν να τακτοποιήσουμε την κατάσταση, να νοικοκυρέψουμε το Δήμο μας. Από εκεί και πέρα έργα πνοής για εμένα θεωρούνται, παραδείγματος χάρη, έργα περιβαλλοντικής διάστασης όπως παραδείγματος χάρη τα κλαδιά των δέντρων να μην πηγαίνουν στον ΧΥΤΑ και να αξιοποιούνται με άλλο τρόπο μειώνοντας και το κόστος. Έργα πνοής είναι η επέκταση του φυσικού αερίου, η αναβάθμιση και ανάπλαση των κοινόχρηστων χώρων με λίγα έξοδα και με απλές παρεμβάσεις που προκύπτουν και από τις ανάγκες των δημοτών. Έργο πνοής μπορεί να είναι και μια πεζογέφυρα γιατί θα δώσουμε τη δυνατότητα ασφαλούς διέλευσης παιδιών, κάτι που μπορεί να οδηγήσει και των ορίων κατανομής μαθητών στα σχολεία όπου υπάρχει υπερπληθώρα σε κάποια σχολεία. Είναι οι παιδικές χαρές και είναι και κάποια άλλα έργα που θα κινηθούμε σε επίπεδο κοινωνικής πολιτικής με δίκτυα γιατρών και συμβουλευτικής υποστήριξης και γενικά δομές και δράσεις τις οποίες έχει ανάγκη η κοινωνία με ανάπτυξη της ανθρώπινης δεξιότητας και όχι απλά και μόνο η αλληλεγγύη με την έννοια της φιλανθρωπίας και της ελεημοσύνης. Θέλουμε να δημιουργήσουμε μια ενεργή πόλη με τη συμμετοχή των δημοτών και ήδη το κάνουμε όπως με τη σύνθεση των Διοικητικών Συμβουλίων των Νομικών Προσώπων όπου εκφράστηκαν οι παρατάξεις και σύλλογοι της πόλης. Θέλω να εκφράζονται όλες οι πλευρές και οι χώροι της πόλης για να μπορούμε να αφουγκραζόμαστε καλύτερα τις ανάγκες και τον παλμό της.
Κύριε Δήμαρχε είμαστε σε μια ταραγμένη περίοδο για την Αυτοδιοίκηση. Υπάρχουν τα ζητήματα της αξιολόγησης και του επανέλεγχου των συμβάσεων που ταλανίζουν τους δήμους. Ποια θέματα πιστεύετε πως πρέπει να προωθήσουν τα συλλογικά της όργανα προς την κυβέρνηση;
Είναι πολύ σημαντικά θέματα. Όπως γνωρίζετε και εμείς έχουμε προχωρήσει στη μη αξιολόγηση και το μη έλεγχο των συμβάσεων. Βεβαίως έχουμε προχωρήσει και εμείς, και θεωρώ πως είναι σωστό, στον έλεγχο των πλαστών δικαιολογητικών. Αλλά αυτού του είδους η αξιολόγηση, όπως γίνεται, δεν θεωρώ ότι είναι αξιολόγηση όπως την επιθυμούμε γιατί όλοι θέλουμε να αξιολογούμαστε στις δομές μας για να λειτουργούμε καλύτερα με αναπροσαρμογές. Αυτό είναι μια κερκόπορτα για να υπάρξουν αυριανές ενδεχόμενες απολύσεις. Και είναι θεωρώ λάθος, άδικο και οξύμωρο ένας διευθυντής να αξιολογεί το προσωπικό και να ξέρουμε a priori πως το 15% είναι ανεπαρκές. Σχετικά με τις συμβάσεις ελέγχθηκαν εκείνη την περίοδο και μετά έγινε η μετατροπή σε αορίστου χρόνου.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν πολλά θέματα με τα οποία έπρεπε να ασχοληθούν τα συλλογικά μας όργανα. Παραδείγματος χάρη υπάρχουν λειτουργικά θέματα των δήμων που φτάνουμε πάντα τελευταία στιγμή πριν κλείσει η διαχειριστική χρονιά και ψάχνουμε να δούμε αν θα μπορέσουμε να λειτουργήσουμε την επόμενη όπως ηλεκτρονικός διαγωνισμός για τα καύσιμα και ηλεκτρονικός διαγωνισμός προμηθειών. Θα πρέπει όμως και οι ενδιαφερόμενοι να μπορούν να συμμετάσχουν και δεν μπορούν αυτή τη στιγμή. Και οδηγούμαστε σε άλλους είδους διαδικασίες φτάνοντας στα όρια αναθέσεων, που δεν τις θέλω, και μετά αρχίζει να αμφισβητείται η αξιοπιστία της Αυτοδιοίκησης. Είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα που πρέπει να λυθεί, όπως πολύ σημαντικό είναι και το πλαφόν στα καύσιμα για τη δημοτική συγκοινωνία. Δεν γίνεται η δημοτική συγκοινωνία να έχει ένα αστείο πλαφόν στα καύσιμα. Και ενώ έχουμε τον εξοπλισμό και τους οδηγούς δεν μπορούμε να εξυπηρετήσουμε τους δημότες με ένα νόμο του 1982. Επίσης, θα έπρεπε να απελευθερωθούν οι συμβάσεις και ιδιαίτερα στις ανταποδοτικές υπηρεσίες. Όταν μια υπηρεσία είναι ανταποδοτική και δίνεται η δυνατότητα μέσα από τα δημοτικά τέλη ή και τα τέλη ύδρευσης θα έπρεπε να δίνεται η δυνατότητα να στελεχώσουμε τις υπηρεσίες ανά πάσα ώρα και στιγμή. Αυτό δεν γίνεται αυτή τη στιγμή. Προχωράμε σε 8μηνες συμβάσεις που είναι ορισμένου χρόνου, δεν είναι σταθερές οι σχέσεις εργασίας και υπάρχει κενό μέχρι να γίνουν οι επόμενες. Και όλο αυτό το πράγμα δημιουργεί μια μεγάλη δυσλειτουργία στους δήμους που αποτυπώνεται και στους δημότες οι οποίοι φωνάζουν στα νεκρά διαστήματα ότι υπάρχει αδυναμία εξυπηρέτησής τους. Εδώ πρέπει να τονίσω πως δεν είμαστε διατεθειμένοι, όσες πιέσεις και να δεχόμαστε, να ιδιωτικοποιήσουμε υπηρεσίες του Δήμου. Οι υπηρεσίες δουλεύουν και θα συνεχίσουν να δουλεύουν.
Ακόμα και κάποιες που ο δήμος εξ αντικειμένου δεν μπορεί να προσφέρει, όπως παραδείγματος χάρη η φύλαξη δημοτικών χώρων;
Ξέρετε η εύκολη λύση είναι η καταστολή. Είχαμε και παλιά security στους δημοτικούς χώρους. Αυτή δεν ήταν λύση. Λύση είναι να δημιουργήσουμε παιδεία, να αγαπήσουμε εμείς τον χώρο μας γιατί θα μπούμε σε μια λογική να καταστείλουμε τα πάντα. Είμαι κατά αυτής της λογικής. Θεωρώ πως μέσα από την παιδεία και το διάλογο μπορούμε να δώσουμε λύσεις και να υποστηρίξουμε αυτό που θέλουμε να κάνουμε. Γιατί είτε σήμερα είναι security, είτε αύριο ΚΟΙΝΣΕΠ προχωράς σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση που μπορεί οικονομικά να φαίνεται πιο υγιής. Δεν είναι όμως όλα μόνο οικονομικά, είναι και θέμα δομής της κοινωνίας. Την καταστρέφουμε; Eμένα θα με βρούνε απέναντι.
- Είμαστε ακόμα μακριά αλλά πως θα είναι τα Βριλήσσια το 2019; Ποιο είναι το όραμα σας;
Στα Βριλήσσια το 2019 θα εξυπηρετούνται οι δημότες χωρίς να χρειάζεται να ξέρουν τον Δήμαρχο και τους αιρετούς. Δηλαδή θέλω να λειτουργήσει ο δήμος ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται όλοι δίκαια. Το βασικότερο για εμένα είναι να υπάρχει δίκαιη αντιμετώπιση προς όλους τους δημότες. Είμαστε διοίκηση όλων των Βριλησσίων ανεξαρτήτως του τι έγινε στις δημοτικές εκλογές. Αυτή είναι η βασική μου επιδίωξη. Από εκεί και πέρα θα γίνουν δράσεις και έργα, όπως ανέφερα και πριν, με βασική κατεύθυνση πως θα λύνουν προβλήματα και δεν θα επιβαρύνουν την πόλη. Εμείς αυτή τη στιγμή ξεκινήσαμε μια προσπάθεια να νοικοκυρέψουμε. Να δώσουμε αισιοδοξία στον Βριλισσιώτη πάντα με δικαιοσύνη και ισότιμη αντιμετώπιση.
«Πρέπει να λειτουργήσουν διαδημοτικές συνεργασίες στα απορρίμματα»
Η κα Δούρου προοσπαθεί να αλλάξει το σύστημα διαχείρισης των απορριμμάτων της Αττικής. Και μάλιστα ζητάει από τους δήμους την εκπόνηση τοπικών σχεδίων και διαδημοτικές συνεργασίες. Θα ήθελα ένα σχόλιο από εσάς όπως και να μας πείτε αν έχει κάνει κάποια βήματα ο Δήμος προς αυτήν την κατεύθυνση.
Ήδη κάνουμε κάποιες συζητήσεις με το Δήμο Χαλανδρίου ως όμοροι δήμοι. Γενικώς μια κατεύθυνση στη λογική των μικρών διαδημοτικών συνεργασιών για τη διαχείριση των απορριμμάτων είναι εξαιρετικά σημαντικό γεγονός. Αυτή τη στιγμή πηγαίνουμε στους ΧΥΤΑ και υπάρχει μια υπερσυγκέντρωση σε ένα σημείο. Αυτή τη στιγμή γίνεται μια προσπάθεια για διαλογή στην πηγή καθώς θα μένει πολύ μικρό υπόλειμμα το οποίο θα διαχειριζόμαστε και η προσδοκία θα είναι να φτάσει στο 20% το οποίο θα πηγαίνει στους κεντρικούς χώρους απόθεσης απορριμμάτων. Είναι μια σωστή κατεύθυνση και πρόκειται για μια πολύ καλύτερη διαχείριση γιατί μπορεί σήμερα να πληρώνεις 45 ευρώ το τόνο, μεθαύριο όμως με το σχέδιο το οποίο υπάρχει ο τόνος θα πάει πάρα πολύ ακριβά εξυπηρετώντας όχι εμάς αλλά ενδεχομένως κάποια άλλα συμφέροντα. Και όταν το τονάζ είναι προδιαγεγραμμένο από τη σύμβαση, ανεξάρτητα από το αν το πληρεί ή όχι, και μεταφέρονται σκουπίδια και από άλλες περιοχές της Ελλάδας εμένα με βρίσκει αντίθετο. Θεωρώ ότι διαδημοτικές συνεργασίες σε αυτό το επίπεδο πρέπει να ξεκινήσουν και να λειτουργήσουν. Σιγά-σιγά θα πάμε σε μια άλλους είδους λογική, θα δημιουργηθεί μια άλλου είδους συνείδηση και νομίζω ότι άμεσα θα έχουμε πολύ καλά αποτελέσματα.