Οι τιμές των καυσίμων παραμένουν σε υψηλά επίπεδα στην ελληνική αγορά, με τους οδηγούς και τους καταναλωτές να βλέπουν νέες αυξήσεις στην αντλία, ενώ οι πρατηριούχοι ζητούν στήριξη αντί για πλαφόν στα κέρδη τους.
Σε συνθήκες έντονης πίεσης συνεχίζουν να κινούνται οι τιμές των υγρών καυσίμων στη χώρα μας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από 4.534 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα για την Τετάρτη 11 Μαρτίου, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων ανήλθε στα 1,879 ευρώ ανά λίτρο, επιβεβαιώνοντας την τάση σταθεροποίησης σε υψηλά επίπεδα.
Η κατάσταση είναι ακόμη πιο επιβαρυμένη για την αμόλυβδη 100 οκτανίων, η οποία ξεπέρασε τα 2 ευρώ ανά λίτρο, φτάνοντας τα 2,073 €, ενώ το Diesel κίνησης κινείται στα 1,859 €/λτ., επηρεάζοντας σημαντικά το κόστος μεταφοράς προϊόντων.
Στον τομέα της θέρμανσης, το Diesel κατ’ οίκον πωλείται κατά μέσο όρο στα 1,430 €/λτ., ενώ το υγραέριο κίνησης (Autogas) παραμένει η οικονομικότερη επιλογή, με τιμή 1,162 €/λτ.
Παράλληλα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) εξέφρασε την αντίθεσή της σε κάθε προσπάθεια επιβολής πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των πρατηρίων. Σε ανακοίνωσή της, η Ομοσπονδία τόνισε ότι μια τέτοια κίνηση στρέφει την κοινή γνώμη κατά των πρατηριούχων και ότι η μείωση φόρων θα ήταν η πιο αποτελεσματική λύση για την ελάφρυνση των καταναλωτών.
Η ΠΟΠΕΚ υπογραμμίζει πως οι πρατηριούχοι συγκρατούν τις λιανικές τιμές παρά τις αυξήσεις στις τιμές προμήθειας από τα διυλιστήρια και πως η κατηγορία περί αισχροκέρδειας δεν έχει τεκμηριωθεί. Το κράτος εισπράττει συνολικά 1,10 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης μέσω ΦΠΑ και ΕΦΚ, ενώ η Ομοσπονδία προτείνει μείωση αυτών των φόρων ως μέτρο στήριξης.
Παράλληλα, η ανακοίνωση αναφέρει παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών χωρών, όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Πορτογαλία, που μείωσαν ΕΦΚ και ΦΠΑ κατά την ενεργειακή κρίση, καλώντας την ελληνική κυβέρνηση να ακολουθήσει ανάλογη πολιτική για τη στήριξη τόσο των καταναλωτών όσο και των πρατηριούχων.