Ένα νέο πρόγραμμα απόσυρσης οχημάτων με κρατική επιδότηση και αντικατάσταση με ηλεκτρικά οχήματα δρομολογείται από το κράτος, στο πλαίσιο του Κλιματικό και Κοινωνικό Σχέδιο (ΚΚΣ), το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση. Η πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2026, με προοπτική σταδιακής επέκτασης σε πανελλαδικό επίπεδο.
Στόχος του προγράμματος είναι η στήριξη νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων, ώστε να αντικαταστήσουν παλαιά, ρυπογόνα οχήματα με νέα οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος μετακίνησης και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Ποιοι θεωρούνται δικαιούχοι
Στο επίκεντρο βρίσκονται οι λεγόμενοι «μεταφορικά ευάλωτοι» πολίτες. Στην κατηγορία αυτή εντάσσονται:
Οικογένειες με παιδιά
Κάτοικοι απομακρυσμένων, νησιωτικών ή ορεινών περιοχών
Άτομα με αναπηρία και ηλικιωμένοι
Φοιτητές με χαμηλό εισόδημα
Μικρές επιχειρήσεις και ελεύθεροι επαγγελματίες με αυξημένες ανάγκες μετακίνησης
Το βασικό εισοδηματικό όριο ξεκινά από τις 25.000 ευρώ ετησίως και μπορεί να φτάσει έως τις 30.000 ευρώ, ανάλογα με τα κοινωνικά χαρακτηριστικά του νοικοκυριού.
Τι προβλέπει το πρόγραμμα
Το νέο σχήμα ενίσχυσης περιλαμβάνει συνδυασμό χρηματοδοτικών εργαλείων και πρόσθετων παροχών:
Άμεση κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος
Δυνατότητα χορήγησης 10ετούς δανείου με κρατική εγγύηση
Πρόσθετες ενισχύσεις για ευάλωτες ομάδες, που καλύπτουν κόστος φόρτισης ή εγκατάστασης υποδομών
Ενδεικτικά παραδείγματα ωφελούμενων
Τρίτεκνη οικογένεια σε νησί με ετήσιο εισόδημα 28.000 ευρώ μπορεί να αποκτήσει ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο με επιδότηση.
Ελεύθερος επαγγελματίας με παλαιό φορτηγάκι μπορεί να το αντικαταστήσει με ηλεκτρικό van και να λάβει επιπλέον ενίσχυση για την εγκατάσταση φορτιστή.
Συνταξιούχος σε αγροτική περιοχή με χαμηλό εισόδημα μπορεί να αποσύρει αυτοκίνητο 20ετίας και να αποκτήσει νέο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο.
Φοιτήτρια στην Αθήνα μπορεί να ενταχθεί στο πρόγραμμα για αγορά ηλεκτρικού σκούτερ ή ποδηλάτου.
Έμφαση και στις δημόσιες συγκοινωνίες
Παράλληλα με την απόσυρση ιδιωτικών οχημάτων, το εθνικό Σχέδιο δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην αναβάθμιση και τον εξηλεκτρισμό των δημόσιων μέσων μεταφοράς, τα οποία εξυπηρετούν κυρίως ευάλωτα νοικοκυριά. Στόχος είναι η μείωση της εξάρτησης από το ιδιωτικό αυτοκίνητο, η ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας και η βελτίωση της προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία, μαθητές ειδικών σχολείων και κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών.
Γερασμένος στόλος οχημάτων στην Ελλάδα
Το ΚΚΣ δίνει ιδιαίτερη προτεραιότητα στην ανανέωση του εγχώριου στόλου, καθώς στην Ελλάδα η μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων φτάνει τα 17 έτη, έναντι 12 ετών στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αντίστοιχα, στα φορτηγά οχήματα η μέση ηλικία αγγίζει τα 22,7 έτη, όταν στην ΕΕ είναι περίπου 14 έτη.
Για τις μεταφορικά ευάλωτες πολύ μικρές επιχειρήσεις, το Σχέδιο προβλέπει ειδικές παρεμβάσεις για επαγγελματικά οχήματα που εκτελούν κρίσιμο μεταφορικό έργο, διευκολύνοντας τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και τη σταδιακή αντικατάσταση των παλαιών συμβατικών οχημάτων.