Τη σταδιακή αντικατάσταση των τρόλεϊ από νέα ηλεκτρικά λεωφορεία επιβεβαίωσε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σημειώνοντας ότι ο στόχος είναι η μείωση του λειτουργικού κόστους και η αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών. Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Αριστεράς Νάσου Ηλιόπουλου, υπογράμμισε ότι τα οικονομικά δεδομένα είναι σαφή και τεκμηριωμένα: «Για κάθε χιλιόμετρο που εκτελεί ένα τρόλεϊ, οι φορολογούμενοι πληρώνουν περίπου 5,5 ευρώ, ενώ για ένα ηλεκτρικό λεωφορείο το κόστος είναι περίπου 2,5 ευρώ».
Ο αναπληρωτής υπουργός ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται για πλήρη κατάργηση του δικτύου τρόλεϊ, αλλά για στοχευμένη απόσυρση των οχημάτων που έχουν φτάσει στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Όπως εξήγησε, «θα διατηρηθούν όσα έχουν ακόμη χρόνο ζωής, κυρίως σε ευθείες γραμμές όπως η Συγγρού, η Κηφισίας και η Πειραιώς», ενώ τα υπόλοιπα δρομολόγια θα ενισχυθούν με ηλεκτρικά λεωφορεία νέας τεχνολογίας.
Τι προβλέπεται για τα οχήματα και το προσωπικό
Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, τα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία επιτρέπουν την προμήθεια τριών ηλεκτρικών λεωφορείων για κάθε δύο νέας γενιάς τρόλεϊ, γεγονός που δημιουργεί επιπλέον οικονομίες κλίμακας. Παράλληλα, δεσμεύτηκε ότι δεν θα υπάρξουν απώλειες θέσεων εργασίας, καθώς οι οδηγοί και οι τεχνικοί θα απορροφηθούν από τον ΟΣΥ, ενώ προωθούνται νέες προσλήψεις με βελτιωμένες αποδοχές.
Απαντώντας στις αντιδράσεις των σωματείων, άφησε αιχμές για πιθανές παρεμβάσεις από συγκεκριμένους κατασκευαστές, λέγοντας ότι «αρκετά από τα επιχειρήματά τους εμφανίζονται και σε ενημερωτικά φυλλάδια εταιρειών». Κλείνοντας, τόνισε ότι η μετάβαση αυτή θα οδηγήσει σε πιο σύγχρονο και αξιόπιστο δίκτυο: «με λιγότερο κόστος θα έχουμε καλύτερη υποδομή, περισσότερα και πιο καθαρά λεωφορεία και μικρότερη αναμονή στις στάσεις».