Η πιο σκοτεινή σελίδα των ελληνικών σιδηροδρόμων επιστρέφει στο προσκήνιο, καθώς ξεκίνησε σήμερα στη Λάρισα η δίκη για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, κυρίως νέους.
Η διαδικασία διεξάγεται στο κτίριο του πρώην συνεδριακού κέντρου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, το οποίο έχει διατεθεί για τις ανάγκες της δίκης, ενώ η εκδίκαση αναμένεται να διαρκέσει χρόνια, λόγω της πολυπλοκότητας της υπόθεσης και του τεράστιου όγκου στοιχείων.
Στο εδώλιο 36 κατηγορούμενοι
Συνολικά 36 μη πολιτικά πρόσωπα κάθονται στο εδώλιο, μεταξύ των οποίων στελέχη του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ, πρώην υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου Μεταφορών, η πρώην πρόεδρος της ΡΑΣ, καθώς και ο σταθμάρχης της μοιραίας βάρδιας.
Η δικογραφία ξεπερνά τις 60.000 σελίδες, περιλαμβάνοντας εκατοντάδες έγγραφα, ηχητικά ντοκουμέντα και βίντεο, με το δικαστήριο να καλείται να απαντήσει σε κρίσιμα ερωτήματα για τα αίτια της τραγωδίας και τις ευθύνες.
Μεταξύ αυτών, γιατί δεν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση στη Λάρισα, γιατί απουσίαζαν βασικά συστήματα ασφαλείας και ποιοι ευθύνονται για τα σοβαρά αυτά κενά.
Ένταση και διακοπή λόγω συνθηκών
Η έναρξη της διαδικασίας σημαδεύτηκε από ένταση, καθώς η αίθουσα αποδείχθηκε ακατάλληλη για τον μεγάλο αριθμό παρευρισκομένων.
Συγγενείς θυμάτων, δικηγόροι και παράγοντες της δίκης διαμαρτυρήθηκαν για τις συνθήκες, κάνοντας λόγο για έλλειψη χώρου και σοβαρά ζητήματα ασφάλειας. «Η δίκη δεν μπορεί να γίνει υπό αυτές τις συνθήκες», τόνισαν εκπρόσωποι δικηγορικών συλλόγων.
Ακολούθησαν έντονες αντιδράσεις και από συγγενείς, που κατήγγειλαν προσβολή στη μνήμη των θυμάτων, ενώ ζητήθηκε η μεταφορά της διαδικασίας σε μεγαλύτερη αίθουσα.
Το δικαστήριο διέκοψε προσωρινά τη συνεδρίαση, προκειμένου να εξεταστούν λύσεις.
«Ζητάμε δικαιοσύνη για τα παιδιά μας»
Συγκλονιστικές ήταν οι δηλώσεις συγγενών θυμάτων πριν την έναρξη της δίκης.
«Δικαίωση θα ήταν να γυρίσουν τα παιδιά μας πίσω. Ζητάμε την παραδειγματική τιμωρία των ενόχων», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Παύλος Ασλανίδης, εκφράζοντας το αίτημα για απόδοση ευθυνών.
Η δίκη αναμένεται να αποτελέσει σημείο αναφοράς για την απόδοση δικαιοσύνης και την ανάδειξη των διαχρονικών προβλημάτων στον ελληνικό σιδηρόδρομο.