Εντυπωσιακά –και ανησυχητικά– είναι τα πρώτα αποτελέσματα από την έναρξη λειτουργίας του πιλοτικού συστήματος καμερών στην Αττική, καθώς μέσα σε λίγες ημέρες καταγράφηκαν χιλιάδες επικίνδυνες παραβάσεις. Το εγχείρημα, που ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα σε οκτώ σημεία υψηλής επικινδυνότητας μετά από υπόδειξη της ΕΛ.ΑΣ., αποτελεί την πρώτη εφαρμογή καμερών τεχνητής νοημοσύνης (AI) στους δρόμους της Αττικής, στο πλαίσιο του προγράμματος του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Σύμφωνα με τα αρχικά στοιχεία, η κάμερα που έχει τοποθετηθεί στη Λεωφόρο Συγγρού κατέγραψε περισσότερες από 1.000 παραβιάσεις που αφορούν χρήση κινητού τηλεφώνου και μη χρήση ζώνης ασφαλείας, στο διάστημα από Τρίτη έως Παρασκευή. Την ίδια περίοδο, καταγράφηκαν περίπου 800 παραβάσεις ορίου ταχύτητας σε τμήμα με ανώτατο όριο τα 90 χλμ./ώρα.
Παράλληλα, ιδιαίτερα υψηλή ήταν και η καταγραφή παραβιάσεων ερυθρού σηματοδότη: 480 παραβάσεις στη Λεωφόρο Μεσογείων – Χαλανδρίου, καθώς και 285 παραβάσεις στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης – Τήνου.
Τα 8 σημεία της πιλοτικής εφαρμογής και η διασύνδεση με την Τροχαία
Οι οκτώ κάμερες AI –οι οποίες, όπως διευκρινίζεται, ανήκουν αποκλειστικά στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης– λειτουργούν πιλοτικά σε σημεία που περιλαμβάνουν τον Δήμο Αθηναίων (Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας), τον Δήμο Αγίας Παρασκευής (Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου), τον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου (Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ), τον Δήμο Καλλιθέας (Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής), τον Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης (Λ. Ποσειδώνος και Ερμού), τον Δήμο Αλίμου (Λ. Ποσειδώνος και Λ. Αλίμου), τον Δήμο Ελληνικού-Αργυρούπολης (Λ. Βουλιαγμένης και Τήνου) και τον Δήμο Φιλοθέης-Ψυχικού (Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως).
Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι το επόμενο διάστημα οι κάμερες θα διασυνδεθούν με το υφιστάμενο σύστημα της Τροχαίας, ενώ –όπως αναφέρεται– θα “κουμπώσουν” στο πληροφοριακό σύστημα που προγραμματίζεται να λειτουργήσει έως το Πάσχα.
Παπαστεργίου: “Δεν υιοθετούμε λογική τιμωρίας – Επενδύουμε στην πρόληψη”
Σε δήλωσή του, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου τόνισε ότι η επιλογή των καμερών εντάσσεται σε μια ευρύτερη μεταρρύθμιση για την οδική ασφάλεια, επισημαίνοντας: “Με τη μεταρρύθμιση για την οδική ασφάλεια επιλέγουμε συνειδητά να περάσουμε από τα λόγια στην πράξη… Δεν υιοθετούμε μια λογική τιμωρίας. Αντιθέτως… επενδύουμε στην πρόληψη και στην αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς”.
Όπως υπογραμμίζεται, οι κάμερες είναι εμφανείς, λειτουργούν με κανόνες και στόχο έχουν να αποτρέψουν την παράβαση, ενώ καταγράφουν παραβιάσεις όπως υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση κόκκινου, χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης και κράνους, καθώς και κίνηση σε λωρίδες έκτακτης ανάγκης.
Το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Παραβάσεων και το δίκτυο των 2.500 καμερών
Κεντρικός πυλώνας της μεταρρύθμισης είναι η δημιουργία του Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το σύστημα θα ενοποιεί και θα διαχειρίζεται ψηφιακά δεδομένα από κάμερες και φορητές συσκευές, με αυτοματοποιημένη καταγραφή και επεξεργασία παραβάσεων.
Τα δεδομένα –εικόνες, βίντεο και χρονικά μεταδεδομένα– θα διαβιβάζονται κρυπτογραφημένα για την προστασία προσωπικών δεδομένων. Οι πολίτες θα ενημερώνονται μέσω ψηφιακής θυρίδας στο gov.gr ή μέσω μηνυμάτων, ενώ προβλέπεται και δυνατότητα ηλεκτρονικών ενστάσεων.
Ο συνολικός σχεδιασμός κάνει λόγο για δίκτυο 2.500 καμερών: 2.000 σε σταθερά σημεία υψηλής επικινδυνότητας και 500 σε λεωφορεία δημόσιων συγκοινωνιών για την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Παράλληλα, η Περιφέρεια Αττικής σχεδιάζει την εγκατάσταση 388 καμερών που επίσης θα διασυνδεθούν στο Ε.Η.Σ., μαζί και με εκείνες που ήδη λειτουργούν στην Αττική Οδό.
Στόχος, σύμφωνα με το πλαίσιο που περιγράφεται, είναι να ενισχυθεί η διαφάνεια, να μειωθεί η γραφειοκρατία, να αυξηθεί η εισπραξιμότητα των προστίμων και να ελαφρυνθεί το επιχειρησιακό φορτίο των αστυνομικών αρχών, ώστε να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και στην καλλιέργεια κουλτούρας οδικής ασφάλειας.