Ο δήμος Αθηναίων επιχειρεί να θέσει τέλος στο «χάος» των ηλεκτρικών πατινιών, με τον νέο κανονισμό κυκλοφορίας και στάθμευσης ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων (ΕΠΗΟ), ο οποίος βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση από τις 24 Οκτωβρίου έως τις 4 Νοεμβρίου 2025.
Ο κανονισμός θέτει σαφείς όρους και προϋποθέσεις για οδηγούς και εταιρείες εκμίσθωσης, με στόχο τη διασφάλιση της ασφάλειας πεζών και οδηγών, καθώς και τη διατήρηση της εύρυθμης λειτουργίας των δημόσιων χώρων.
Τι προβλέπει ο νέος κανονισμός
Ο κανονισμός αφορά όλα τα ελαφρά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα που κινούνται με ηλεκτροκινητήρα:
-
Ηλεκτρικά πατίνια (e-scooters)
-
Τροχοπέδιλα (rollers) και τροχοσανίδες (skateboards)
-
Αυτοεξισορροπούμενα μονόκυκλα ή δίκυκλα
-
Ηλεκτροκίνητα αμαξίδια και handbikes ατόμων με αναπηρία
Περιλαμβάνει, επίσης, ρυθμίσεις για κάθε άλλο τύπο ΕΠΗΟ που δεν εντάσσεται στις παραπάνω κατηγορίες.
Οι ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας
Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό:
-
Απαγορεύεται η κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών στα πεζοδρόμια, εκτός εάν πρόκειται για ΕΠΗΟ ΑμεΑ, τα οποία μπορούν να κινούνται κανονικά.
-
Σε πεζόδρομους, πλατείες και κοινόχρηστους χώρους επιτρέπεται η κίνηση μόνο με ταχύτητα έως 6 χλμ./ώρα (ταχύτητα πεζού).
-
Απαγορεύεται η είσοδος, η κυκλοφορία και η στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών σε λόφους, άλση και στους πεζοδρόμους της Ερμού και της Αιόλου.
Η απαγόρευση, όπως επισημαίνει ο δήμος, έχει στόχο την προστασία της πεζής μετακίνησης, την αποφυγή ατυχημάτων, αλλά και τη διατήρηση της πολιτιστικής και αρχαιολογικής κληρονομιάς της πόλης.
Ζώνες μαζικής στάθμευσης και τέλη
Ο δήμος Αθηναίων προβλέπει τη δημιουργία ειδικών ζωνών στάθμευσης για τις εταιρείες μίσθωσης ηλεκτρικών πατινιών. Οι ζώνες χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες, ανάλογα με τη θέση και τη χρήση, με ετήσιο τέλος στάθμευσης που θα ανέρχεται σε 60, 80 ή 120 ευρώ ανά θέση.
Παράλληλα, θα οριστούν δύο περιοχές ειδικής ταχύτητας κυκλοφορίας (6 χλμ./ώρα), εξαιρουμένων των ΕΠΗΟ ατόμων με αναπηρία.
Στόχος: ασφάλεια και ισορροπία στη δημόσια μετακίνηση
Με την καθιέρωση αυτών των κανόνων, ο δήμος επιδιώκει να εξισορροπήσει την ελεύθερη χρήση των πατινιών με την ασφάλεια των πολιτών, εντάσσοντας την ηλεκτροκίνηση στη συνολική στρατηγική βιώσιμης κινητικότητας της Αθήνας.