Ξεκίνησε την Κυριακή η αποξήλωση των καλωδίων του δικτύου τρόλεϊ στον Πειραιά, σε μια κίνηση που σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της εποχής των τρόλεϊ στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Από σήμερα Δευτέρα καταργούνται και επίσημα οι γραμμές 17 και 20, οι οποίες αντικαθίστανται από ηλεκτρικά λεωφορεία, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του έργου.
Ο υπουργός Μεταφορών, Κώστας Κυρανάκης, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι το μεγαλύτερο μέρος των γραμμών τρόλεϊ θα σταματήσει να λειτουργεί, καθώς το νέο μοντέλο μετακινήσεων μειώνει αισθητά το υψηλό λειτουργικό κόστος των υφιστάμενων οχημάτων.
Η νέα στρατηγική του ΟΑΣΑ
Το σχέδιο μετάβασης προβλέπει ότι για κάθε δύο τρόλεϊ που αποσύρονται, θα προστίθενται τρία ηλεκτρικά λεωφορεία, αυξάνοντας τη διαθέσιμη δυναμικότητα στα δρομολόγια. Η διαδικασία προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέσα σε 18 μήνες, με αποξήλωση 143 χιλιομέτρων καλωδίων, δηλαδή περίπου του 70% του σημερινού δικτύου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΣΑ, το κόστος λειτουργίας ανά χιλιόμετρο για ένα τρόλεϊ ανέρχεται στα 5,5 ευρώ, ενώ για τα ηλεκτρικά λεωφορεία περιορίζεται στα 2,5 ευρώ. Η αλλαγή αναμένεται να μειώσει το λειτουργικό κόστος άνω του 50%, ενώ θα εξοικονομηθούν περίπου 20 εκατ. ευρώ από δαπάνες συντήρησης και αντικατάστασης του παλαιού δικτύου.
Το τραμ φτάνει στο λιμάνι
Με την αποξήλωση των καλωδίων στον Πειραιά, ανοίγει ο δρόμος για την αδιάκοπη διέλευση του τραμ μέχρι τον τερματικό σταθμό, μπροστά από το λιμάνι. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί κομβικό σημείο του συγκοινωνιακού σχεδιασμού, συνδέοντας το δίκτυο σταθερής τροχιάς με τον μεγάλο επιβατικό κόμβο του Πειραιά.