Για πλήρη δικαίωση των διαχρονικών καταγγελιών τους περί απαρχαιωμένου και επισφαλούς εξοπλισμού στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας κάνουν λόγο οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, σχολιάζοντας το πόρισμα της ειδικής επιτροπής διερεύνησης για το σοβαρό περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου 2026 στο FIR Αθηνών. Όπως τονίζουν, «η κατάντια της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας φάνηκε για άλλη μία φορά».
Σύμφωνα με την ανακοίνωσή τους, η παράθεση του ιστορικού των γεγονότων στο πόρισμα αποτυπώνει με σαφήνεια τις συνθήκες έντονης πίεσης υπό τις οποίες εργάστηκαν οι βάρδιες το πρωί του συμβάντος, αλλά και το διοικητικό αλαλούμ που επικράτησε. Όπως επισημαίνουν, η ίδια η έκθεση καταγράφει πολύωρη καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας του προβλήματος, καθώς και έλλειψη ουσιαστικής συνεργασίας μεταξύ των στελεχών της Διοίκησης της ΥΠΑ.
«Zero rate απέτρεψε χειρότερη εξέλιξη»
Οι Ελεγκτές υπογραμμίζουν ότι το πόρισμα καταδεικνύει ξεκάθαρα πως η απόφαση επιβολής zero rate ήταν αυτή που απέτρεψε μια ενδεχομένως πολύ σοβαρότερη εξέλιξη του περιστατικού. Την ίδια στιγμή, σημειώνουν ότι στην έκθεση αναφέρεται ρητά πως είναι αδύνατος ο ακριβής προσδιορισμός της αιτίας του μπλακ άουτ, το οποίο ενδέχεται να προκλήθηκε από «πληθώρα λόγων».
Ιδιαίτερη έμφαση δίνουν στο σημείο του πορίσματος όπου αναφέρεται ότι δεν υπάρχει «δυνατότητα παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας» για το σύστημα επικοινωνιών φωνής που χρησιμοποιείται στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας. Όπως υποστηρίζουν, το στοιχείο αυτό καθιστά αδύνατη τη συνέχιση της παροχής υπηρεσιών στο ΚΕΠΑΘΜ στο 100% των ονομαστικών χωρητικοτήτων.
Αίτημα για άμεση εκτίμηση ασφάλειας
Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) τονίζει ότι επιβάλλεται άμεσα η διενέργεια εκτίμησης ασφάλειας (safety assessment), όπως προβλέπουν οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί. Όπως επισημαίνεται, υπό τις παρούσες συνθήκες δεν είναι δυνατόν να εξυπηρετηθεί με ασφάλεια η αυξημένη εναέρια κυκλοφορία της θερινής περιόδου.
Παράλληλα, οι Ελεγκτές κατηγορούν τη Διοίκηση της ΥΠΑ για «εγκληματική επιμονή» στη διατήρηση των χωρητικοτήτων στο 100%, ζητώντας την άμεση μείωσή τους προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων.
Καθυστερήσεις στους πομποδέκτες VHF
Στην ανακοίνωσή τους επαναφέρουν και το ζήτημα των σοβαρών καθυστερήσεων στην εγκατάσταση των νέων πομποδεκτών VHF, υποστηρίζοντας ότι, αν δεν υπήρχαν συγκεκριμένες διοικητικές αστοχίες, ο εξοπλισμός θα είχε ήδη παραληφθεί και το περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου ενδεχομένως να είχε αποφευχθεί.
Με βάση όλα τα παραπάνω, οι Ελεγκτές ζητούν άμεση πολιτική παρέμβαση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να μειωθούν οι χωρητικότητες και να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων.
«Το πόρισμα καταδεικνύει σοβαρότατες διοικητικές ευθύνες οι οποίες έχουν ονοματεπώνυμο. Καλούμε τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να μην γίνει συνένοχος της Διοίκησης και να παρέμβει άμεσα, ώστε να προστατεύσει τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας και πρωτίστως το επιβατικό κοινό», καταλήγει η ΕΕΕΚΕ.