Επέκταση της Κύμης στο νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας

Έμφαση στον περιορισμό της εκτός σχεδίου δόμησης, δίνει η πρόταση του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας / Αττικής 2021, του οποίου οι βασικοί πυλώνες παρουσιάστηκαν από την ηγεσία του Υπουργείου Περιβάλλοντος. Παράλληλα, το νέο Σχέδιο έφερε ικανοποίηση στους δήμους των βορείων προαστίων για την πρόβλεψη υλοποίησης δύο πάγιων αιτημάτων τους, την επέκταση της λεωφόρου Κύμης και την επέκταση του ΗΣΑΠ πέραν της Κηφισιάς.

• Ανοίγει ο δρόμος… για την Κύμης
Και με την βούλα πλέον η διάνοιξη της λεωφόρου Κύμης στον προγραμματισμό του ΥΠΕΚΑ για την Αθήνα, ένα αίτημα που χρόνια τώρα διατυπώνουν οι δήμοι Ηρακλείου, Αμαρουσίου, Λυκόβρυσης – Πεύκης και Κηφισιάς, καθώς θεωρείται ότι η επέκταση του συγκεκριμένου δρόμου, από την Πλαπούτα που τώρα καταλήγει, έως την Εθνική Οδό, θα λύσει σημαντικά τα κυκλοφοριακά ζητήματα της ευρύτερης περιοχής.

Ικανοποίηση όμως και από την πρόβλεψη για την επέκταση της γραμμής του ΗΣΑΠ, η οποία θα συνεχίσει από τον βόρειο τερματικό σταθμό της Κηφισιάς μέχρι τον Άγιο Στέφανο. Χαρακτηριστική η δήλωση του δημάρχου Κηφισιάς Νίκου Χιωτάκη, ο οποίος χρόνια επιδίωκε αυτή την τροποποίηση, για να γλιτώσει το κέντρο της πόλης του από τον φόρτο που προκαλούν τα οχήματα μετεπιβίβασης προς τον σταθμό: «Είναι θετικό για το νέο Δήμο Κηφισιάς το γεγονός ότι τμήμα του Ρυθμιστικού σχεδίου περιλαμβάνει έργα τα οποία διεκδικεί ο Δήμος μας, έχει παλέψει διαχρονικά για αυτά και έχει θέσει ως βασική προϋπόθεση την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών. Ελπίζουμε μετά από πολλούς αγώνες ότι τελικά τα έργα αυτά θα ξεκινήσουν και θα συμβάλλουν στην αναβαθμισμένη ποιότητα ζωής που αξίζουν οι πολίτες της ευρύτερης περιοχής»

• Κανόνες στη δόμηση
Εξάλλου, προτεραιότητα του νέου Ρυθμιστικού είναι η κατάργηση των παρεκκλίσεων αρτιότητας σε οικόπεδα μικρότερα των τεσσάρων στρεμμάτων, καθώς και ο περιορισμός των παρεκκλίσεων στη δόμηση, σε όλες τις εκτός σχεδίου περιοχές, όπως ισχύει ήδη σε μεγάλο μέρος της Αττικής. Επιπλέον, προτείνεται να ενσωματωθεί στο κόστος της εκτός σχεδίου οικοδόμησης η επιβάρυνση που επιφέρει σε αστικές υποδομές και περιβάλλον, μέσω της θέσπισης αντισταθμιστικών οφελών και ενίσχυσης του Πράσινου Ταμείου. Προωθούνται, ωστόσο, δυνατότητες εναλλακτικών χρήσεων στην εκτός σχεδίου γη, κυρίως στον γεωργικό τομέα.