 Μεταμόρφωσης,){kind=link}
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει εκπονήσει πρόταση για την αναβάθμιση της κυκλοφοριακής ροής στον ανισόπεδο κόμβο (Α/Κ) Μεταμόρφωσης, στο σημείο σύνδεσης της Αττικής Οδού με την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας. Στόχος της πρότασης είναι η μείωση των καθυστερήσεων και η ενίσχυση της δυνατότητας εξυπηρέτησης των αυξημένων κυκλοφοριακών φόρτων.
Η παρέμβαση κρίθηκε αναγκαία καθώς, καθημερινά κατά τις ώρες αιχμής, παρατηρούνται ιδιαίτερα μεγάλες καθυστερήσεις στην Αττική Οδό, στο ρεύμα εξόδου προς Λαμία. Οι ουρές αναμονής, που φτάνουν σε μήκος εκατοντάδων μέτρων, σχηματίζονται από οχήματα που κινούνται τόσο από την κατεύθυνση του Αεροδρομίου όσο και από την κατεύθυνση της Ελευσίνας.
Η παρέμβαση αφορά την είσοδο στον Αυτοκινητόδρομο Αθηνών – Θεσσαλονίκης (κατεύθυνση προς Λαμία) και προβλέπει:
- Την αποφυγή συνένωσης των δύο κλάδων εισόδου (Αεροδρόμιο – Λαμία και Ελευσίνα – Λαμία) με ανεξάρτητη είσοδο στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών – Θεσσαλονίκης, ώστε να αποφεύγεται ο «στραγγαλισμός» των δύο κλάδων και η κυκλοφοριακή συμφόρηση.
- Τον υπερδιπλασιασμό της κυκλοφοριακής ικανότητας, που εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε τουλάχιστον 50% μείωση των καθυστερήσεων στις ώρες αιχμής.
Η προτεινόμενη λύση χαρακτηρίζεται μεταξύ άλλων από:
- Διατήρηση των υφιστάμενων ορίων απαλλοτρίωσης.
- Μικρή, σχετικά, όχληση κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
- Χαμηλό κατασκευαστικό κόστος.
- Έως και διπλασιασμό της κυκλοφοριακής ικανότητας των κλάδων.
- Για την υλοποίησή της παρέμβασης απαιτείται η εκπόνηση των απαραίτητων μελετών από τον παραχωρησιούχο.
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, που διαχειρίζεται την Αττική Οδό, αναλαμβάνει τις μελέτες και στη συνέχεια την υλοποίηση του έργου. Η ολοκλήρωση τοποθετείται στο 2026, χωρίς καμία επιβάρυνση στα διόδια, όπως διαβεβαίωσε ο υπουργός.
Εφόσον το σχέδιο αποδώσει, η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο σημείο θα βελτιωθεί κατά περίπου 50%. Για τους χιλιάδες οδηγούς που περνούν καθημερινά από τον κόμβο, αυτό σημαίνει λιγότερη ταλαιπωρία και περισσότερο χρόνο στον προορισμό τους.