Σχέδιο σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης προωθεί τη σταδιακή απόσυρση παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων μέσα στα επόμενα χρόνια, με σκοπό τον περιορισμό των εκπομπών ρύπων και την προστασία του περιβάλλοντος.
Στο επίκεντρο βρίσκονται αυτοκίνητα με πολύ μεγάλες ηλικίες και υψηλές εκπομπές ρύπων που δεν πληρούν τα σύγχρονα πρότυπα. Η Ελλάδα, με έναν από τους πιο «γηρασμένους» στόλους στην Ε.Ε. (μέση ηλικία οχημάτων γύρω στα 17,3 χρόνια), αναμένεται να επηρεαστεί περισσότερο από τις αλλαγές που θα προκύψουν.
Τα κριτήρια για την υποχρεωτική απόσυρση
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση, η απόσυρση θα αφορά οχήματα που πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως:
- Ακινησία: Οχήματα που παραμένουν εκτός κυκλοφορίας για μεγάλο χρονικό διάστημα θα θεωρούνται απόβλητα και θα οδηγούνται προς ανακύκλωση.
- Τεχνικός έλεγχος: Όσα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχόμενα έτη ή απέτυχαν στον έλεγχο χωρίς να επιδιορθωθούν, θα αποσύρονται υποχρεωτικά.
- Κόστος επισκευής: Αν η επισκευή σοβαρών βλαβών, όπως κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων, υπερβαίνει την αξία του οχήματος, θα προτείνεται η απόσυρσή του.
Το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα απόσυρσης
Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει εισηγηθεί ένα σταδιακό χρονοδιάγραμμα, το οποίο αναμένεται να υιοθετηθεί από την Ε.Ε. και προβλέπει:
2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1.
2030: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 2.
2034: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 3.
2039: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 4.
2043: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 5.
2050: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 6.
Με βάση αυτό το χρονοδιάγραμμα, η Ε.Ε. στοχεύει στη σταδιακή εξάλειψη των πλέον ρυπογόνων οχημάτων, ενθαρρύνοντας την υιοθέτηση καθαρότερων τεχνολογιών και την ανανέωση του στόλου σε ολόκληρη την Ευρώπη.