Οριστική φαίνεται να είναι η αλλαγή σελίδας για τα ελληνικά ναυπηγεία, που ύστερα από πάνω από δέκα χρόνια αδράνειας παρουσιάζουν πλέον σαφή σημάδια ανασυγκρότησης. Οι ιστορικές εγκαταστάσεις της Ελευσίνας, της Σύρου, της Σαλαμίνας και του Σκαραμαγκά αναγεννώνται, θέτοντας τις βάσεις για μια νέα εποχή στη βαριά βιομηχανία της Ελλάδας.
Η είσοδος ιδιωτικών επενδυτών, η διοικητική αναδιάρθρωση και η διεθνής ζήτηση για ναυπηγοεπισκευαστικές υπηρεσίες, σε συνδυασμό με το ευρωπαϊκό αμυντικό πρόγραμμα SAFE, διαμορφώνουν μια δυναμική που θυμίζει τις πιο παραγωγικές δεκαετίες του ελληνικού ναυπηγικού κλάδου.
Σκαραμαγκάς και ΟΝΕΧ στην πρώτη γραμμή
Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, υπό τον έλεγχο του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου από τον Μάρτιο του 2023, εξελίσσονται σε στρατηγικό κόμβο ανασυγκρότησης, με στόχο την επαναφορά τους στην κορυφή της διεθνούς ναυπηγοεπισκευαστικής αγοράς.
Την ίδια στιγμή, τα ναυπηγεία της Σύρου και της Ελευσίνας, υπό την ΟΝΕΧ Shipyards & Technology του Πάνου Ξενόκωστα, λειτουργούν ως σύγχρονα, εξωστρεφή βιομηχανικά κέντρα, με πάνω από 220 επισκευές ετησίως και σχέδια για ναυπηγήσεις νέων πλοίων, ενεργειακών πλατφορμών και LNG carriers.
Η Σαλαμίνα εξάγει πολεμικό ναυπηγικό υλικό
Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας έχουν εξελιχθεί σε δυναμικό πυλώνα της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Συμμετείχαν στην κατασκευή της φρεγάτας FDI HN “Φορμίων” και δύο ακόμη πλοίων για το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό, αποτελώντας την πρώτη ελληνική μονάδα που εξάγει πολεμικό ναυπηγικό υλικό.
Με επενδυτικό πρόγραμμα 15 εκατ. ευρώ και πιστοποιήσεις διεθνών προδιαγραφών, επεκτείνονται σε ερευνητικά έργα για μη επανδρωμένα σκάφη, συμμετέχουν στο πρόγραμμα του “εθνικού πλοίου” και ενισχύουν τη συνεργασία με κορυφαίους ευρωπαϊκούς ομίλους.
Εντυπωσιακή ανάκαμψη του κλάδου
Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, οι επισκευές πλοίων στα ελληνικά ναυπηγεία υπερδιπλασιάστηκαν την τελευταία δεκαετία — από 330 το 2013 σε 700 το 2024.
Η ανάκαμψη έχει ήδη ορατές κοινωνικές επιπτώσεις: εκατοντάδες εργαζόμενοι επιστρέφουν στις δεξαμενές, ενώ δεκάδες υπεργολάβοι και μικρές επιχειρήσεις λειτουργούν πλέον με πλήρη δυναμικότητα.
Ο δήμαρχος Περάματος, Γιάννης Λαγουδάκος, σημειώνει χαρακτηριστικά:
«Η πόλη ακμάζει ξανά· τώρα χρειαζόμαστε περισσότερους δρόμους και χώρους στάθμευσης για να ανταπεξέλθουμε στην αυξημένη κίνηση».
Το ευρωπαϊκό πρόγραμμα SAFE και η ελληνική αμυντική βιομηχανία
Καθοριστικό ρόλο στην αναγέννηση του κλάδου έχει το ευρωπαϊκό πρόγραμμα SAFE (Security Action for Europe), ύψους 150 δισ. ευρώ, που παρέχει μακροπρόθεσμα χαμηλότοκα δάνεια για κοινές ευρωπαϊκές αμυντικές επενδύσεις.
Η Ελλάδα έχει εγκριθεί για 787,6 εκατ. ευρώ, τα οποία μπορούν να στηρίξουν την αμυντική και ναυπηγική βιομηχανία, αναβαθμίζοντας υποδομές και συμμετοχή σε διεθνή προγράμματα παραγωγής.
Ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, τονίζει:
«Το SAFE μπορεί να λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης για τα ελληνικά ναυπηγεία, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και ενισχύοντας τη συμμετοχή σε ευρωπαϊκά προγράμματα».
Το πρόγραμμα των νέων υποβρυχίων
Ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα της επόμενης περιόδου είναι η απόκτηση τεσσάρων νέων υποβρυχίων για το Πολεμικό Ναυτικό, έργο-ορόσημο για την επόμενη δεκαετία. Προτάσεις έχουν ήδη κατατεθεί από κορυφαίους οίκους της Σουηδίας, Γερμανίας, Γαλλίας, Ιταλίας και Νότιας Κορέας, με ισχυρό ενδεχόμενο ναυπήγησης στην Ελλάδα.
Νέα εποχή εξωστρέφειας και τεχνολογικής αναβάθμισης
Η καθέλκυση της φρεγάτας “Φορμίων” στη Λοριάν της Γαλλίας τον περασμένο Μάιο ανέδειξε τη συμβολή της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, καθώς τμήματα του πλοίου κατασκευάστηκαν στη Σαλαμίνα. Η συνεργασία με τη Naval Group ανοίγει νέους δρόμους για διεθνείς συμπράξεις και συμμετοχή σε προγράμματα υψηλής τεχνολογίας.
Παράλληλα, τα ελληνικά ναυπηγεία επενδύουν σε ψηφιακά εργαλεία, πράσινες τεχνολογίες και ενεργειακή αποδοτικότητα, ενισχύοντας τη μετάβαση προς μια βιώσιμη, περιβαλλοντικά φιλική παραγωγή.