Η Εγνατία Οδός, που παραδόθηκε στο σύνολό της τον Μάιο του 2009 συνδέοντας την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους Έβρου, εισέρχεται σε νέα εποχή μετά από χρόνια υποβάθμισης και περιορισμένης συντήρησης. Ο στρατηγικής σημασίας οδικός άξονας, που αποτελεί βασική πύλη σύνδεσης της Ευρώπης με την Ανατολή, παραχωρείται για 35 χρόνια στο σχήμα ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–Egis Projects, με συνολικές επενδύσεις που φτάνουν τα 1,8 δισ. ευρώ.
Η εξέλιξη οριστικοποιήθηκε με την ψήφιση από την Ολομέλεια της Βουλής της σύμβασης παραχώρησης, ενώ η έναρξη της παραχώρησης αναμένεται έως την εκπνοή του 2025. Με αυτόν τον τρόπο, ο «γηρασμένος» αυτοκινητόδρομος αλλάζει σελίδα, με στόχο να μετατραπεί σε έναν σύγχρονο οδικό άξονα ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
Άμεσες παρεμβάσεις για την οδική ασφάλεια
Οι πρώτες μελέτες για την Εγνατία Οδό ξεκίνησαν ήδη από το 1970, ενώ τμήματά της –μαζί και σήραγγες– κατασκευάστηκαν από τη δεκαετία του 1980. Πολλές από αυτές πλέον χρήζουν βαριάς συντήρησης, ζήτημα που σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια των οδηγών και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, όπως έχει επισημάνει και ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος.
Στο άμεσο διάστημα, κατά μήκος της Εγνατίας θα εφαρμοστούν μέτρα οδικής ασφάλειας, έως ότου ολοκληρωθεί η συνολική αναβάθμιση του άξονα και των περίπου 60 σηράγγων. Στόχος είναι τα τούνελ να πιστοποιηθούν αρχικά στην κατηγορία Ε από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων, όπου προβλέπονται περιορισμοί σχεδόν για όλα τα επικίνδυνα φορτία. Σε επόμενη φάση, μετά τις απαιτούμενες παρεμβάσεις, θα ενταχθούν στην κατηγορία Α, χωρίς περιορισμούς για τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων.
Έργα σε όλο το μήκος των 658 χιλιομέτρων
Παρεμβάσεις θα γίνουν σε όλο το μήκος των 658 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου, καθώς και στους κάθετους άξονές του, ώστε να αποκτήσουν σύγχρονες τεχνικές προδιαγραφές. Οι οδηγοί θα πρέπει να προσαρμοστούν στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα εφαρμοστούν τις επόμενες εβδομάδες, καθώς τα έργα θα εξελιχθούν με τον δρόμο σε πλήρη λειτουργία.
Παράλληλα με την αναβάθμιση, ο παραχωρησιούχος θα προχωρήσει στην κατασκευή 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) και 12 χώρων στάθμευσης – αναψυχής, ενισχύοντας τις υποδομές εξυπηρέτησης των χρηστών.
Τίμημα, διόδια και επενδύσεις
Η έναρξη της παραχώρησης θα συνοδευτεί από την καταβολή εκτιμώμενου τιμήματος ύψους 1,269 δισ. ευρώ, με το τελικό ποσό να προκύπτει μετά τη διαδικασία προσαρμογής της χρηματοδότησης στις τρέχουσες τιμές επιτοκίων. Παράλληλα, η σύμβαση προβλέπει αναπροσαρμογή των διοδίων τελών.
Εντός των πρώτων πέντε ετών, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–Egis θα ολοκληρώσει επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων συνδέσεων. Στα έργα περιλαμβάνεται και η αναβάθμιση του άξονα Χαλάστρα–Εύζωνοι, ώστε να αποκτήσει χαρακτηριστικά κλειστού αυτοκινητόδρομου. Σε βάθος 35ετίας, οι εργασίες βαριάς συντήρησης εκτιμάται ότι θα αγγίξουν συνολικά τα 1,8 δισ. ευρώ.