-
Τα ΕΛΤΑ αλλάζουν με shop-in-shop, πρακτορεία και ψηφιοποίηση
Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, ξεκαθάρισε ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων προβλέπει τον μετασχηματισμό και όχι το κλείσιμο καταστημάτων, ενημερώνοντας σχετικά την Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής.
Το νέο σχέδιο του Υπερταμείου δείχνει ότι η κυβέρνηση αλλάζει ρότα, καθώς η προηγούμενη πρόβλεψη για οριστικό κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων των ΕΛΤΑ δεν πήγε τόσο καλά… Σφοδρές αντιδράσεις προκλήθηκαν σε όλη τη χώρα. Δήμοι και τοπικοί φορείς είχαν κινητοποιηθεί άμεσα, επισημαίνοντας ότι μια τέτοια απόφαση θα υποβάθμιζε σοβαρά την καθημερινή εξυπηρέτηση χιλιάδων πολιτών, ιδίως ηλικιωμένων. Παράλληλα, η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) είχε θέσει ως πάγιο αίτημα την ακύρωση της απόφασης για διακοπή λειτουργίας των καταστημάτων των ΕΛΤΑ.
Η αρχική ανακοίνωση είχε χαρακτηριστεί αιφνιδιαστική και είχε προκαλέσει αναστάτωση και στα Βόρεια Προάστια της Αττικής. Από τα 44 καταστήματα που γνωστοποιήθηκε ότι θα κλείσουν άμεσα στο Λεκανοπέδιο, τα 9 βρίσκονται στον Βόρειο Τομέα Αθηνών και συγκεκριμένα σε Μαρούσι, Γαλάτσι, Μεταμόρφωση, Νέα Ερυθραία, Νέα Φιλαδέλφεια, Χολαργό και Βριλήσσια.
Ο Μάριος Καλογεράς – Τέμπος, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΕΛ.ΤΑ., εκτελών προσωρινώς καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου, δήλωσε ότι θα προγραμματιστούν διαβουλεύσεις σε κάθε Δήμο, ώστε να βρεθεί η βέλτιστη λύση για την κάθε περιοχή, λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές ανάγκες.
Σύμφωνα με τον υπουργό Κυριάκο Πιερρακάκη, εξετάζονται αναλυτικά οι ανάγκες εξυπηρέτησης κάθε περιοχής, όπως οι πληρωμές λογαριασμών, η χρήση εργοσήμου και η αποστολή δεμάτων, ενώ καθοριστικό ρόλο παίζει και η ύπαρξη κοντινού τραπεζικού καταστήματος ή ΑΤΜ. Όπως είπε, 17 καταστήματα εξαιρέθηκαν τελικά από τον μετασχηματισμό, καθώς καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες τραπεζικών συναλλαγών.
«Αυτό δείχνει ότι υπάρχει αλλαγή στο σχέδιο, ότι καμία απόφαση δεν λαμβάνεται μηχανιστικά και ότι καμία τοπική κοινωνία δεν μένει μετέωρη», υπογράμμισε.
«Το Ταχυδρομείο μετασχηματίζεται για να μείνει παρόν»
Η επιστολογραφία έχει μειωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια παγκοσμίως. Περασμένες πλέον είναι οι εποχές που κάποιος θα καθόταν να συντάξει και να στείλει μια επιστολή, καθώς έχει εδραιωθεί η άμεση ανταλλαγή μηνυμάτων.
Τα τελευταία δέκα χρόνια έχει χαθεί το 90% του επιστολικού προϊόντος, ενώ μόνο την τελευταία πενταετία η μείωση ξεπέρασε το 50%. Σήμερα, λιγότερο από το 10% των συνολικών εσόδων των ΕΛΤΑ συνδέεται με τη λειτουργία των φυσικών καταστημάτων, ενώ το κόστος λειτουργίας τους αντιστοιχεί σε περίπου 45% του συνολικού κόστους της εταιρείας.
Ο Κυριάκος Πιερρακάκης αναγνώρισε ότι στο παρελθόν δεν είχαν εξερευνηθεί όλες οι εναλλακτικές δυνατότητες πριν ανακοινωθούν κλεισίματα καταστημάτων, ωστόσο τόνισε πως η προσπάθεια εντάσσεται σε μια ευρύτερη ευρωπαϊκή πραγματικότητα. «Λίγο πολύ αντιμετωπίζουμε όλοι την ίδια εξίσωση για τα ταχυδρομεία μας», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι στόχος είναι η εξυπηρέτηση των πολιτών με ταυτόχρονη βιωσιμότητα του οργανισμού.
Μετασχηματισμός 158 καταστημάτων
Όπως ανέφερε ο Υπουργός Κυριάκος Πιερρακάκης, το νέο σχέδιο που θα διαχειριστεί η μεταβατική διοίκηση προβλέπει μετασχηματισμό 158 καταστημάτων, με ειδική πρόβλεψη στις περιπτώσεις όπου υπάρχει άλλο κατάστημα courier-ΕΛΤΑ σε απόσταση 100 ή 200 μέτρων. «Αντικειμενικά, για έναν οργανισμό που πρέπει να τον διαφυλάξουμε, το να υπάρχει μια εναλλακτική στα 100 ή στα 200 μέτρα είναι κάτι ορθολογικό να το λάβουμε υπόψη μας στην αναδιάρθρωση του δικτύου», τόνισε.
Υπό όρους ο μετασχηματισμός στα υπόλοιπα καταστήματα
Ο κ. Πιερρακάκης διευκρίνισε ότι στα υπόλοιπα 113 καταστήματα ο μετασχηματισμός θα προχωρήσει μόνο όταν βρεθεί πράκτορας των ΕΛΤΑ και διασφαλιστεί ότι όλοι οι πολίτες έχουν ενημερωθεί για τη μετάβαση, σημειώνοντας πως υπάρχει ήδη έντονο ενδιαφέρον από τοπικούς καταστηματάρχες και επαγγελματίες της γειτονιάς.
Shop in shop και πρακτορεία ΕΛΤΑ
Κεντρικός πυλώνας της νέας προσέγγισης είναι το μοντέλο shop in shop, δηλαδή η παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών μέσα σε ήδη λειτουργούντα καταστήματα. Ο υπουργός σημείωσε ότι το μοντέλο εφαρμόζεται ήδη σε περίπου 500 σημεία σε όλη τη χώρα, με εμφανή σήμανση ΕΛΤΑ, βασικές ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, διευρυμένο ωράριο και σημαντικά χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.
Παράλληλα, εξήγησε ότι τα πρακτορεία ΕΛΤΑ θα λειτουργούν ως συνεργαζόμενα σημεία εξυπηρέτησης βάσει σύμβασης με την ΕΛΤΑ ΑΕ, με τον οργανισμό να διατηρεί πλήρη έλεγχο και εποπτεία στις υπηρεσίες, τις τιμές και τους όρους παροχής.
Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΕΛ.ΤΑ: «Πηγαίνουμε δήμο – δήμο και κατάστημα με κατάστημα και επαναξιολογούμε όλες τις παραμέτρους»
«Η πρόκληση είναι πως θα συνδυάσουμε την εξυπηρέτηση των πολιτών σε κάθε γωνιά της χώρας με την ευθύνη να μην οδηγήσουμε τον Οργανισμό σε οικονομικό αδιέξοδο», δήλωσε ο Μάριος Καλογεράς – Τέμπος, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΕΛ.ΤΑ., εκτελών προσωρινώς καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου, στην επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλή. «Με την ανάγκη να διασφαλίσουμε τη βιωσιμότητα της εταιρείας, αναγνωρίζουμε ότι υπήρξαν αδυναμίες και ελλείψεις στη συνεννόηση, τη διαβούλευση, την ενημέρωση και σε κάποιες επιμέρους παραμέτρους του σχεδιασμού, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά το σχέδιο βελτιστοποίησης του δικτύου. Ο σχεδιασμός για την βελτιστοποίηση του δικτύου βασίστηκε σε αντικειμενικά κριτήρια κυρίως εγγύτητας με άλλα καταστήματα εξυπηρέτησης και τραπεζικά καταστήματα και ATM και κάλυψης» ανέφερε ο κ. Καλογεράς Τέμπος και ενημέρωσε τα μέλη της επιτροπής:
«Προχωρούμε σε οργανωμένη ενημέρωση και διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες. Πηγαίνουμε δήμο – δήμο και κατάστημα με κατάστημα και επαναξιολογούμε όλες τις παραμέτρους, όχι μόνο τις ποσοτικές αλλά και τις ποιοτικές. Είναι ξεκάθαρη η δέσμευση: κανένας πολίτης και καμία περιοχή δεν θα μείνει χωρίς πλήρη ταχυδρομική εξυπηρέτηση. Όπου υφίσταται λειτουργία ιδιόκτητου καταστήματος προβλέπεται εξυπηρέτηση μέσω συνεργατών, σημεία παράδοσης και παραλαβής, θυρίδων και κατ’ οίκον υπηρεσίες που προσφέρουν οι ταχυδρόμοι.
Πρώτα βρίσκουμε την εναλλακτική λύση μέσω συνεργασίας με φυσικό σημείο και ανθρώπινη παρουσία και μετά προχωράμε στην εκάστοτε υλοποίηση. Ο σχεδιασμός αυτός προβλέπει τη σταδιακή υλοποίησή του μέσα στο πρώτο τρίμηνο του νέου έτους. Από όλο το πλάνο μετασχηματισμού των ΕΛΤΑ καμία θέση τακτικού υπαλλήλου δεν θα χαθεί. Ο στόχος είναι τα ΕΛΤΑ να παραμείνουν παρόντα και ισχυρά στο μέλλον, να περάσουμε από ένα δίκτυο που στηρίζονταν σχεδόν αποκλειστικά σε φυσικά καταστήματα σε ένα δίκτυο πολυσύνθετο πιο ευέλικτο που θα περιλαμβάνει φυσικά καταστήματα, ιδιόκτητα και πρακτορεία, συνεργατικά σημεία, θυρίδες, ψηφιακές εφαρμογές και ενισχυμένη κατ’ οίκον εξυπηρέτηση, με τη φυσική παρουσία του ταχυδρόμου».
Ως προς το πλάνο μετασχηματισμού ο κ. Τέμπος δήλωσε ότι θα υπάρξει εξορθολογισμός του κόστους με αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας των ΕΛΤΑ (χαρακτηριστικό παράδειγμα το κτήριο στην Καισαριανή), ενίσχυση και επέκταση χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, ξεκινώντας συνεργασία με την ALPHA BANK, και υλοποίηση νέων τεχνολογιών.