Όλο και περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις –από τις Βρυξέλλες και το Παρίσι έως τη Ζυρίχη– υιοθετούν πλέον το όριο ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα, επιδιώκοντας να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια και να περιορίσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα πολλών ερευνών –μεταξύ αυτών και μιας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου– η εφαρμογή χαμηλότερων ορίων ταχύτητας έχει οδηγήσει σε μείωση κατά 23% των τροχαίων ατυχημάτων, 37% των θανάτων και 38% των τραυματισμών.
Οφέλη για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής
Η επιβολή ορίου 30 χλμ./ώρα δεν βελτιώνει μόνο την ασφάλεια, αλλά και το περιβάλλον. Οι μετρήσεις δείχνουν:
-
Μείωση εκπομπών ρύπων κατά 18%,
-
Μείωση θορύβου κατά 2,5 dB,
-
Μείωση κατανάλωσης καυσίμου κατά 7%, γεγονός που συνεπάγεται χαμηλότερα έξοδα και μικρότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Η πιο ομαλή και ήρεμη οδήγηση περιορίζει τα φαινόμενα απότομης επιτάχυνσης και φρεναρίσματος, μειώνοντας τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, οξειδίων του αζώτου και πτητικών οργανικών ενώσεων. Παράλληλα, ο κυκλοφοριακός θόρυβος –η κύρια πηγή ηχορύπανσης στις πόλεις, που ευθύνεται για περίπου το 80% των ηχητικών ρύπων– μπορεί να μειωθεί έως και 40%, αν το όριο ταχύτητας μειωθεί μόλις κατά 10 χλμ./ώρα.
Ενίσχυση της αστικής κινητικότητας
Τα χαμηλότερα όρια ταχύτητας καθιστούν τις πόλεις πιο περπατήσιμες και φιλικές προς το ποδήλατο, ενθαρρύνοντας τους πολίτες να επιλέγουν βιώσιμα μέσα μετακίνησης. Σε περιοχές με έντονη μηχανοκίνητη κυκλοφορία, η ασφάλεια των πεζών –ιδίως των παιδιών που πηγαίνουν στο σχολείο– ενισχύεται αισθητά, μειώνοντας τον φόβο ατυχημάτων.
Ελάχιστες επιπτώσεις στον χρόνο ταξιδιού
Αν και η μείωση των ορίων συχνά προκαλεί αντιδράσεις λόγω ανησυχιών για καθυστερήσεις, τα δεδομένα δείχνουν ότι οι επιπτώσεις στους χρόνους ταξιδιού είναι μόλις 3%–5%. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κυκλοφοριακή ροή βελτιώνεται, καθώς μειώνονται τα φαινόμενα συμφόρησης και οι οδηγοί κινούνται με πιο σταθερή ταχύτητα.
Το ευρωπαϊκό όραμα «Μηδενικοί θάνατοι στους δρόμους»
Η στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Οδική Ασφάλεια (2021–2030) στοχεύει σε μείωση κατά 50% των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών έως το 2030, με τελικό στόχο «μηδενικούς θανάτους» έως το 2050. Το όριο των 30 χλμ./ώρα θεωρείται πλέον ένας από τους βασικότερους πυλώνες για την επίτευξη αυτού του φιλόδοξου στόχου.