Για τις εξελίξεις με τις ραγδαίες αυξήσεις στα καύσιμα μίλησε στην εφημερίδα μας η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι η ίδια, στο πρατήριο της, παρέλαβε στις αρχές της εβδομάδας απλή αμόλυβδη στην τιμή των 2,059 ευρώ, ενώ το «ενισχυμένο» πετρέλαιο αγγίζει τα 2,19 ευρώ.
Συνέντευξη στον Αντώνη Κατωπόδη
Αναφερόμενη στα κυβερνητικά μέτρα για την αντιμετώπιση των οικονομικών επιπτώσεων της κρίσης, η κα Ζάγκα έκανε λόγο ουσιαστικά για μικρή ανάσα, αφού, όπως σημείωσε, πραγματική διαφορά στην τιμή θα δουν τόσο η αγορά όσο και ο καταναλωτής, με το μέτρο του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Κάλεσε μάλιστα την κυβέρνηση να εφαρμόσει πιλοτικά το εν λόγω μέτρο, όπως άλλα ευρωπαϊκά κράτη.
Αναλυτικά, η συνέντευξη της κας Ζάγκα έχει ως εξής:
Πρόσφατα η κυβέρνηση επέβαλε πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων έως τις 30 Ιουνίου 2026. Πώς επηρεάζει αυτό το μέτρο τη βιωσιμότητα των μικρών πρατηρίων, δεδομένου ότι ο κλάδος σας το θεωρεί “άδικο”;
Κοιτάξτε, το πλαφόν είναι ένα μέτρο που ακούγεται ωραίο στα αυτιά του καταναλωτή, αλλά στην πράξη είναι ένας στραγγαλισμός για το νόμιμο πρατήριο. Εδώ και χρόνια, το περιθώριο κέρδους μας είναι καθηλωμένο σε επίπεδα προ κρίσης, την ώρα που τα λειτουργικά μας έξοδα -ρεύμα, μεταφορικά, μισθοί, ασφαλιστικές εισφορές- έχουν εκτοξευθεί. Όταν επιβάλλεις πλαφόν στον τελευταίο κρίκο της αλυσίδας, δηλαδή στον βενζινοπώλη, χωρίς να ελέγχεις τι γίνεται στα διυλιστήρια ή στις εταιρείες εμπορίας, ουσιαστικά λες στον μικρομεσαίο επιχειρηματία: “Μπες μέσα οικονομικά για να φαίνεται ότι κάνω κοινωνική πολιτική”. Είναι άδικο και εξοντωτικό, ειδικά για τα πρατήρια της γειτονιάς που παλεύουν με τα θηρία.
Με την αμόλυβδη και το ντίζελ να πλησιάζουν ή να ξεπερνούν τα 2 ευρώ, επιμένετε ότι η μόνη λύση για την αποκλιμάκωση είναι η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ);
Όσο βλέπω ότι δεν μειώνεται ο ειδικός φόρος, οι τιμές θα τρέχουν. Γιατί; Γιατί κάθε που έχουμε δελτίο απόδειξη έχει αύξηση επάνω. Στο πρατήριο μου παρέλαβα στις αρχές της εβδομάδας απλή αμόλυβδη στην τιμή των 2,059 ευρώ, ενώ το «ενισχυμένο» πετρέλαιο αγγίζει τα 2,19 ευρώ.
Εμείς δεν μπορέσαμε αυτό το σοκ που θα έρθει ο πελάτης, το λέω ειλικρινά κάτω και από το πλαφόν και πήγε για ψυχολογικούς λόγους, 1,91 με 1,98, ενώ έπρεπε να ήταν πάνω από 2. Δεν το βάλαμε επίτηδες γιατί είναι μεγάλο σοκ για τον πελάτη.
Δεύτερον, το απλό πετρέλαιο δεν το πήρα και είναι ένα 1,99. Δεν ξέρω πόσο έχει πάει, αλλά το ενισχυμένο πετρέλαιο ξέφυγε με την αγορά κι έφτασε στα 2,058. Είπε ο κ. Θεοδωρικάκος ότι βλέπει ότι εξελίσσεται ραγδαία αυτή η κατάσταση.
Εγώ είπα προσέξτε. Αυστρία, Ιταλία, Βέλγιο, έχουν μειώσει τον ειδικό φόρο και ήδη η Ευρωπαϊκή Ένωση είπε δεν υπάρχει απαγορευτικό, μπορείτε. Σκέφτεται λοιπόν, λέει ο πρωθυπουργός, τι θα κάνει για συγκράτηση. Εγώ το κρατάω στο μυαλό μου, ναι μεν βγήκε λευκός καπνός επί του παρόντος, αλλά άμα δούμε ότι δεν το καταλαβαίνουν αυτό το κομμάτι.
Ακούστε αυτά τα συστήματα εισροών, εκροών, εμείς τα βάλαμε πριν μερικά χρόνια με την με την ψευδαίσθηση ότι θα παταχθεί το λαθρεμπόριο. Τρίχες, τίποτα δεν έγινε. Ξέρετε γιατί δεν έγινε; Θα το ξαναπώ για άλλη μια φορά, γιατί δεν μπήκε στην πηγή διακίνησης στα διυλιστήρια, βάλε τα συστήματα, μπλόκαρε από κει το σύστημα, να σου πω αν θα ξεφύγει τίποτα.
Μετά τη συνάντησή σας με τον Υπουργό Ανάπτυξης, κ. Θεοδωρικάκο, φαίνεται πως το ενδεχόμενο απεργίας έχει απομακρυνθεί προσωρινά. Τι ακριβώς συμφωνήθηκε και ποιες είναι οι “κόκκινες γραμμές” σας για το μέλλον;
Είχαμε τρεις ώρες γεμάτες συνάντηση με τον Υπουργό, οι δύο Ομοσπονδίες, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος, όπου ανήκω στο διοικητικό και είμαι εκπρόσωπος Τύπου αυτής και η ΠΟΠΕΚ ( Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων), είμαστε ενωμένοι.
Ένας είναι ο στόχος, όχι μόνο να υπερασπίσουμε τον κλάδο μας, αλλά και τον καταναλωτή και αυτό το δηλώσαμε και τη Δευτέρα κιόλας που είχαμε ήδη έκτακτη συνάντηση μεταξύ μας, είπαμε, δεν θα προβούμε σε κάτι καινούργιο, θα τα ξαναπούμε και ήταν σοφό.
Ο υπουργός ήταν ανοιχτός, είπε ότι το πλαφόν αναγνωρίζει ότι βάζουμε για άλλη μια φορά πλάτη, ο κλάδος.
Η πάγια θέση μας παραμένει η συμπερίληψη των διυλιστηρίων στους ελέγχους, ωστόσο στην παρούσα φάση η ρύθμιση περιορίζεται στις εταιρείες εμπορίας. Επιπλέον, δεν υπήρξε υπαναχώρηση σχετικά με το μεικτό περιθώριο κέρδους, το οποίο παραμένει στο 12% (δηλαδή 9,5% πλέον ΦΠΑ). Παράλληλα, λάβαμε τη δέσμευση ότι το πλαφόν θα διατηρηθεί αμετάβλητο έως το τέλος Ιουνίου, ανεξαρτήτως εξελίξεων.
Το δεύτερο είπε, ότι τα συστήματα εισροών και εκροών τα οποία βάζει ο κλάδος για αναβάθμιση, για την πάταξη του λαθρεμπορίου, που εγώ το τονίζω για άλλη μια φορά, αυτοί οι χάκερ είναι πάντα ένα βήμα μπροστά από την τεχνολογία
Άρα τι μπορεί να γίνει; Το μάτι του νόμου πάνω σε αυτούς συνέχεια. Ξέρουν ποιοι είναι.
Θα μας δώσει ένα voucher γύρω στις 3.000 στο κάθε μαγαζί, αυτό κάνει 6 – 7 ανάλογα μια ενίσχυση οικονομική και δίνει μια παράταση, ενώ τελείωνε για Αττική και Θεσσαλονίκη μέχρι τέλος Μαρτίου. Δεν το δίνει σε εμάς στην πραγματικότητα το δίνει σε εταιρείες οι οποίες δεν προλαβαίνουν, έχουν πάρα πολύ δουλειά και δεν προλαβαίνουν.
Μας είπε ότι έχετε δίκιο, εγώ θα είμαι μαζί σας, θα σταματήσω οτιδήποτε γίνεται στον χώρο σας και δεν είναι σωστό, γιατί κάνανε πάρα πολλούς ελέγχους και βρήκαν ότι ο κλάδος κινείται καλά. Βρήκανε 2-3 μαγαζιά, θα τα ανακοινώσει και θα φάνε στο κεφάλι γιατί είναι και μεγάλη η διαφορά, μας είπε για 10 λεπτά, για 20 λεπτά.
Πόσο ανησυχείτε ότι η αστάθεια στη Μέση Ανατολή και οι γεωπολιτικές εντάσεις θα συνεχίσουν να τροφοδοτούν το ράλι των τιμών στην ελληνική αντλία το επόμενο διάστημα;
Ζούμε σε ένα περιβάλλον απόλυτης αστάθειας. Κάθε φορά που ανάβει μια σπίθα στη Μέση Ανατολή ή υπάρχει μια γεωπολιτική ένταση, το Brent ανεβαίνει και εμείς το βλέπουμε στην αντλία την επόμενη μέρα. Το πρόβλημα στην Ελλάδα είναι η ταχύτητα με την οποία περνάνε οι αυξήσεις, ενώ οι μειώσεις φαίνονται “με το σταγονόμετρο”. Αυτό συμβαίνει γιατί οι εταιρείες τιμολογούν με βάση τα αποθέματα και τις διεθνείς τιμές Platt’s. Εμείς, οι βενζινοπώλες, είμαστε οι δέκτες της οργής του κόσμου, αλλά στην πραγματικότητα είμαστε κι εμείς θύματα αυτής της κατάστασης, αφού η υψηλή τιμή μειώνει την κατανάλωση και τον τζίρο μας.