Της Αικατερίνης Στάμου
Το οριστικό κλείσιμο 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ αλλάζει τον χάρτη της ταχυδρομικής εξυπηρέτησης. Ποιες περιοχές πλήττονται, τι λένε οι Δήμοι και πώς απαντά η κυβέρνηση.
Η ανακοίνωση για το οριστικό κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων των ΕΛΤΑ προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις σε όλη τη χώρα. Αν προστεθούν στα 143 καταστήματα που έκλεισαν το 2023, το δίκτυο μειώνεται πλέον πάνω από το μισό — 253 απομένουν από 600.
Η απόφαση χαρακτηρίστηκε αιφνιδιαστική, ενώ οι αντιδράσεις των Δήμων και των βουλευτών της περιφέρειας κλιμακώνονται.
Αναβρασμός στα Βόρεια Προάστια
Ιδιαίτερη αναστάτωση έχει προκληθεί στα Βόρεια της Αττικής, καθώς από τα 44 που κλείνουν άμεσα στο Λεκανοπέδιο, τα 9 βρίσκονται στον Βόρειο Τομέα:
Αμαρουσίου (2), Γαλατσίου, Μεταμορφώσεως, Νέας Ερυθραίας, Νέας Φιλαδέλφειας, Χολαργού, Βριλησσίων και Κ.Ε.Μ.Π. Παραδείσου Αμαρουσίου.
Οι Δήμοι αντιδρούν σφοδρά, υπογραμμίζοντας πως η απόφαση πλήττει την καθημερινή εξυπηρέτηση χιλιάδων πολιτών, ιδίως ηλικιωμένων.
Δήμοι σε «πορτοκαλί συναγερμό»
Ο Δήμος Διονύσου είχε εξαρχής εκφράσει την έντονη αντίθεσή του στον σχεδιασμό για το οριστικό κλείσιμο του καταστήματος των ΕΛ.ΤΑ. στον Άγιο Στέφανο, που σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες πολίτες από τις 7 Δημοτικές Ενότητες του Δήμου και πάνω από 50.000 κατοίκους της περιοχής. Έπειτα από επικοινωνία του Δήμου σε πολλαπλά επίπεδα, τελικά το κλείσιμο αναστάλθηκε.
Ο Δήμος Νέας Φιλαδέλφειας – Νέας Χαλκηδόνας σε ψήφισμα του δημοτικού συμβουλίου τόνισε ότι «Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, η επικοινωνία του Δήμου με δημότες, κατοίκους, πελάτες, προμηθευτές κ.λπ. παραμένει σε πλήθος περιπτώσεων υποχρεωτική μέσω έντυπης αλληλογραφίας. Το κλείσιμο επομένως του συγκεκριμένου καταστήματος που βρίσκεται μόλις λίγα μέτρα από το Δημαρχείο της πόλης, θα αποτελέσει τροχοπέδη για τη λειτουργία των υπηρεσιών του Δήμου».
Σε ανάλογο ψήφισμα ο Δήμος Παπάγου – Χολαργού τόνισε ότι «η εν λόγω απόφαση, έρχεται 2 χρόνια μετά το κλείσιμο του υποκαταστήματος Παπάγου» και ότι η κατάργησή του «θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην εξυπηρέτηση των πολιτών – ιδιαίτερα των ηλικιωμένων συμπολιτών μας – οι οποίοι στηρίζονται καθημερινά στις υπηρεσίες των ΕΛΤΑ για την κάλυψη βασικών αναγκών.»
Η κυβέρνηση σε θέση άμυνας
Παρά την παραίτηση του CEO των ΕΛΤΑ, Γρηγόρη Σκλήκα, μετά την έκτακτη σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, η κυβέρνηση επιμένει πως ο εξορθολογισμός των ΕΛΤΑ «είναι αναγκαίος και θα προχωρήσει».
Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε: «Τα ΕΛΤΑ έχουν πρόβλημα βιωσιμότητας. Τα καταστήματα σε όλη την Ευρώπη κλείνουν και αντικαθίστανται από συνεργάτες και πρακτορεία. Δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τα οικονομικά δεδομένα.»
Εσωκομματικές πιέσεις και πολιτικός αντίκτυπος
Η απόφαση προκάλεσε ένταση στους κόλπους της Ν.Δ., με βουλευτές να εκφράζουν αγανάκτηση για τις επιπτώσεις στις περιφέρειές τους.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης αναγνώρισε τα επικοινωνιακά λάθη, αλλά υπογράμμισε ότι «η μεταρρύθμιση θα προχωρήσει με διάλογο, χωρίς να χαθεί καμία θέση εργασίας».
Αντιπολίτευση: «Φιάσκο και μπαλάκι ευθυνών»
Το ΠΑΣΟΚ και ο ΣΥΡΙΖΑ κατηγόρησαν την κυβέρνηση για προχειρότητα και για πολιτική απαξίωσης των δημοσίων υπηρεσιών.
Ο Νίκος Ανδρουλάκης έκανε λόγο για «φιάσκο της ΝΔ», ενώ ο Νίκος Παππάς μίλησε για «πολιτική ιδιωτικοποιήσεων και διάλυσης των ΕΛΤΑ».
Η θέση της κυβέρνησης είναι σαφής: Όπως σημειώνουν «γαλάζια» στελέχη, τα ΕΛΤΑ εμφανίζουν σταθερά ζημίες από το 2009, επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ, που δεν ενέργησαν για να σταματήσουν την πτωτική πορεία, ενώ επί ΣΥΡΙΖΑ, τα ελλείμματα εκτοξεύθηκαν, τα ΕΛΤΑ μπήκαν στο ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ χωρίς εξυγίανση και έκλεισαν καταστήματα. Με αυτό το παρελθόν, οι πολίτες έμειναν «να πληρώνουν τα σπασμένα».
Το πρόβλημα της επιστολογραφίας και η νέα εποχή
Η επιστολογραφία έχει μειωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια παγκοσμίως. Πάνε πλέον οι εποχές που κάποιος θα καθόταν να γράψει και να στείλει μια επιστολή, καθώς έχει εδραιωθεί η άμεση ανταλλαγή μηνυμάτων. Τα τελευταία δέκα χρόνια έχει χαθεί το 90% του επιστολικού προϊόντος, ενώ μόνο την τελευταία πενταετία η μείωση ξεπέρασε το 50%. Σήμερα, λιγότερο από το 10% των συνολικών εσόδων των ΕΛΤΑ συνδέεται με τη λειτουργία των φυσικών καταστημάτων, ενώ το κόστος λειτουργίας τους αντιστοιχεί σε περίπου 45% του συνολικού κόστους της εταιρείας.
Το νέο σχέδιο προβλέπει:
- Ψηφιακό ταχυδρόμο με tablet και POS
- Υπηρεσία “ΕΛΤΑ κατ’ οίκον” για ηλικιωμένους και απομακρυσμένες περιοχές
- Συνεργασίες με τοπικές επιχειρήσεις και πρακτορεία