Σε εκτενή ανάρτησή του για τα τροχαία ατυχήματα, ο Υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος αναφέρθηκε στη σημαντική πρόοδο που έχει σημειωθεί στη χώρα μας τα τελευταία χρόνια. Όπως επεσήμανε, «δεν υπάρχει πιο άδικος και τραγικός θάνατος από τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα» που «διαλύουν οικογένειες και στερούν τη ζωή από νέους ανθρώπους αλλά και ευάλωτους ηλικιωμένους».
Ο κ. Σκέρτσος υπογράμμισε ότι η Ελλάδα έχει πετύχει μείωση των θανάτων από τροχαία κατά δύο τρίτα από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Από πάνω από 2.000 νεκρούς ετησίως, πλέον ο αριθμός κυμαίνεται μεταξύ 600 και 650, δηλαδή 60-65 θανάτοι ανά εκατομμύριο πληθυσμού.
Ωστόσο, όπως επισήμανε, «στην υπόλοιπη Ευρώπη οι θάνατοι δεν ξεπερνούν τους 45 ανά εκατομμύριο», τονίζοντας ότι η Ελλάδα «παραμένει στις χειρότερες θέσεις της ΕΕ» και χρειάζεται διαρκή προσπάθεια και συντονισμένες πολιτικές.
Οι αιτίες και οι τάσεις των τροχαίων
Η ανάλυση των δεδομένων δείχνει ότι:
-
Οι δικυκλιστές αποτελούν σχεδόν τους μισούς θανάτους στα τροχαία, ποσοστό πολύ υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
-
Τα περισσότερα θανατηφόρα δυστυχήματα συμβαίνουν τη νύχτα, λόγω υψηλών ταχυτήτων και χρήσης αλκοόλ, κυρίως τα Σαββατοκύριακα και τους καλοκαιρινούς μήνες.
-
Οι περιοχές με τη μεγαλύτερη πυκνότητα τροχαίων είναι τα νησιά του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, τα Ιόνια και η Στερεά Ελλάδα.
Οι βασικοί πυλώνες της στρατηγικής
Ο Υπουργός περιέγραψε τη νέα πολυεπίπεδη στρατηγική για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που βασίζεται σε εννέα άξονες:
-
Καλύτεροι οδικοί άξονες και ασφαλέστερες υποδομές.
-
Πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι και λεωφορειολωρίδες για μείωση της χρήσης Ι.Χ.
-
Φωτεινοί σηματοδότες με προτεραιότητα στους πεζούς.
-
Εκσυγχρονισμένα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
-
Αυστηρό αλλά ρεαλιστικό πλαίσιο κυρώσεων στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
-
Αξιοποίηση της τεχνολογίας, με κάμερες και αυτόματες ψηφιακές κλήσεις.
-
Εντατικοί και στοχευμένοι έλεγχοι τροχαίας, κυρίως τις νυχτερινές ώρες.
-
Εκπαίδευση οδικής ασφάλειας στα σχολεία.
-
Διαρκείς ενημερωτικές καμπάνιες για ευαισθητοποίηση των πολιτών.
Τα πρώτα θετικά αποτελέσματα
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Σκέρτσος, το 2025 είναι η πρώτη χρονιά όπου καταγράφεται ουσιαστική μείωση στα θανατηφόρα τροχαία, αποτέλεσμα της υλοποίησης της εθνικής στρατηγικής.
-
9μηνο 2019: 536 νεκροί
-
9μηνο 2023: 473 νεκροί
-
9μηνο 2025: 421 νεκροί
Η μείωση αντιστοιχεί σε -21,5% σε σχέση με το 2019 και -11% σε σχέση με το 2023.
Αν ληφθεί υπόψη η αύξηση του τουρισμού (41–42 εκατ. επισκέπτες ετησίως έναντι 31 εκατ. το 2019), η συνολική μείωση αγγίζει το 27,5% στην εξαετία.
«Οι ελληνικές παθογένειες δεν είναι ανίκητες»
Κλείνοντας, ο Υπουργός Επικρατείας τόνισε ότι η μέχρι τώρα πρόοδος δείχνει πως «οι ελληνικές παθογένειες δεν είναι ανίκητες».
«Για να τις υπερβούμε απαιτείται χρόνος, σοβαρή μελέτη, συντονισμός πολιτικών και θεσμική συνέχεια του κράτους», σημείωσε, εκφράζοντας αισιοδοξία ότι η χώρα «μπαίνει σε μια νέα εποχή οδικής ασφάλειας».